Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
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Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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L'Appia fut présentée en avril 1953 au Salon International de l'Automobile de Turin. Sa concurrente directe était la nouvelle Fiat 100/1300, dont la production avait commencé quelques semaines auparavant. La différence de prix entre les deux voitures était très important : 30 % en plus pour la Lancia
Le succès de la première série (1953 – 1956) fut assez faible. La Fiat 1100-103 était vraiment une concurrente trop forte, ses ventes étaient au moins vingt fois supérieures ! Ensuite, Alfa Romeo sortit la Giulietta en 1955. La direction Lancia décida alors de renouveler la voiture en la rendant plus compétitive.
C'est en mars 1956 que Lancia exposa au Salon de l'Automobile de Genève la seconde série de la Lancia Appia. Elle était dotée d'une nouvelle carrosserie aux lignes allongées avec un coffre plus prononcé et une mécanique entièrement retravaillée : direction, freins, boîte de vitesses mais également le moteur dont la puissance passa de 38 à 43,5 chevaux Cette seconde série avait fait de l'Appia une voiture littéralement nouvelle, très réussie à tous points de vue, confortable, agréable au regard et bien motorisée.
Bien que les ventes des Appia seconde série étaient bien meilleures que celles de la première série, la direction Lancia décida de présenter, en mars 1959, à l'occasion du Salon de Genève, la troisième série de l'Appia, qui reprenait l'avant de la somptueuse Lancia Flaminia, la voiture du sommet de gamme de Lancia. La puissance du moteur fut encore augmentée jusqu'à 48 ch et la nouvelle voiture adopta le double circuit de freinage pour une meilleure sécurité active. En 1961 les ventes commencèrent à baisser, en 1962 la chute des ventes se fit plus importante surtout en raison de la concurrence très rude.
En avril 1963 Lancia présenta sa nouvelle Fulvia, une traction avant destinée à un grand destin surtout dans sa légendaire version Coupé. La dernière Appia sortit des usines Lancia de Chivasso le 27 avril 1963 après avoir été produite à 107 000 exemplaires