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Austin-Healey a été créée en 1952 par Leonard Lord de la division Austin de la British Motor Corporation (BMC), et Donald Healey, un ingénieur et concepteur automobile renommé.
Austin-Healey produisit des voitures jusqu'en 1972, année de la fin de l'accord de 20 ans entre Healey et Austin. Donald Healey quitta la société en 1968 lorsque BMC fusionna avec Jaguar Cars pour former BMH (British Motor Holding). Healey rejoignit Jensen Motors, qui fabriquait des carrosseries pour les "Big Healeys" depuis que leur production Austin-Healey 100 a été finie à l'usine d'Austin, à Longbridge, à côté de la A90. Les premières 100 (série "BN1") étaient équipés des mêmes moteurs de 90 ch (67 kW) et d'une transmission manuelle comme l'A90 de série.
L'Austin-Healey 100-6 a été annoncée fin septembre 1956 et fabriquée de 1956 à 1959. Elle fut remplacée par la 3000. Ensemble, les trois modèles sont désormais connus sous le nom de Big Healeys.
Les voitures utilisaient une version optimisée du moteur BMC C-Series précédemment installé sur l'Austin Westminster, produisant initialement 102 ch (76 kW) et augmentant en 1957 à 117 ch (87 kW) en équipant un collecteur et une culasse révisés. L’unité overdrive auparavant standard était optionnelle.
À la fin de 1957, la production a été transférée de Longbridge à l'usine MG d'Abingdon. 14 436 100-6 ont été produits avant la fin de la production en 1959.