Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La Giulia GT Junior fut produite de 1966 à 1971. Elle remplaçait le Giulia Sprint de fameuse mémoire, cependant elle était relativement accessible à une clientèle jeune, ce qui explique son énorme succès. La première série disposait d'un équipement relativement simplifié par rapport à la Sprint GT de base mais, dès la seconde version de cette série, l'équipement s'étoffa.
La seconde série, présentée en 1969, fut le principal atout d'une gamme qui bénéficia d'un équipement propre au modèle : tableau de bord spécifique, roues de 14" et barre stabilisatrice..
C'était une véritable version sportive, avec les mêmes qualités des autres modèles de la gamme dont elle dérivait étroitement. Équipée de quatre freins à disque et grâce à son poids bien maîtrisé, elle offrait des distances d'arrêt très performantes, même si le pont arrière rigide faisait un peu souffrir les passagers arrière sur mauvais revêtement, comme bon nombre de voitures de cette époque, mais la tenue de route était bonne et très sûre même si les pneumatiques de l'époque avaient une dérive très prononcée.
Les accélérations et les reprises étaient particulièrement enthousiasmantes, compte tenu de sa modeste cylindrée qui du coup lui permettait une consommation raisonnable tant que l'on ne faisait pas rugir le moteur. La boîte 5 faisait sensation car cela représentait une exception dans le panel automobile, à une époque où la plupart des constructeurs français en proposaient une de moins.
Données techniques