Ford Gran Torino Sport '72

• Bel exemplaire de la légendaire Gran Torino big block
• Livrée neuve aux USA mais exportée en Allemagne depuis plusierus années comme "hard car"
• Là-bas, entirèrement restaurée par un spécialiste américain des Muscle cars
• Après sa restauration, la voiture a été confiée à une collection
• Elle a été récemment remise en service après un entretien approfondi; elle a participé à un rallye longue distance avec brio
• Tout à fait en état de prendre la route, puissance au rendez-vous, couple énorme, voici donc une Muscle car au tpop munie de documents belges.
• Et c'est parti pour de nouvelles aventures!

Les ventes de la Ford Fairlane faiblissant, Ford décida d'en changer le nom espérant donner plus de dynamisme à leur voiture populaire. L'idée fut bénéfique puisque les ventes de la Fairlane remontèrent une fois le nom de la ville italienne adopté pour les voitures à finition supérieure. Les premières Torino étaient des berlines de taille supérieure aux Fairlane des années précédentes. Le modèle Fastback disposait d'un toit complètement nouveau, ainsi que la version coupé. La face avant était affublée d'une grille parcourant toute la largeur de l'auto avec deux feux à l'horizontale de chaque côté.

Certains modèles pouvaient avoir une barre horizontale chromée pour agrémenter la calandre. Les feux de positions étaient placés sur les pointes des ailes avant et servaient en même temps de clignotants latéraux comme requis par les lois fédérales. Les modèles Fastback disposaient d'un panneau arrière légèrement différent de forme concave pour harmoniser la carrosserie. Le toit de ces modèles s'étendait jusqu'au bout du coffre à l'instar de sa petite sœur la Mustang. Contrairement à sa "cousine" la Mustang qui possède un châssis à structure monocoque, le châssis de la Torino restera séparé de la carrosserie "separate body & frame construction" contrairement à ses consœurs de 1968-69 et 1970-71. On écrira d'ailleurs (Car & drive magazine dixit) que la Torino de cette année-là est aussi silencieuse qu'une Jaguar, douces telle une Lincoln, son confort est même aussi exceptionnel avec les suspensions sport. De plus, les innovations exceptionnelles de l'époque comme la vitre chauffante par filaments et non plus par ventilation comme dans les années 1960's, le réglage des deux rétroviseurs à portée de main sur le tableau de bord, la climatisation, etc., soulignent très bien l'adage de Ford de cette époque : « Ford has a better idea ».

La Gran Torino disparaît du catalogue en 1977, laissant la place à la seule Torino.

Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm): 526
• Largeur (cm): 201
• Hauteur (cm) : 132
• Empattement (cm) : 289
• Poids (kg) : 1616
• Mécanique
• Moteur : V8 6555 cc, à l'avant
• Soupapes : 16
• Carburation : 1 carburateur
• Boîte de vitesses : automatique, 3 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 170 chevaux à 4200 t/m
• Couple maximum : 403 Nm à 2200 t/m