Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
C'est en 1963, au Salon de Francort,  qu'est exposée pour la premièr fois la remplaçante de la 356 de glorieuse mémoire : la Porsche 901. Mais Porsche doit réviser l'appellation du modèle, car Peugeot avait les droits sur les appellations de modèles avec un 0 central (201,203, 404, 604, etc).
Dès son lancement en 1964, le succès est au rendez-vous de la 911 qui remporte de nombreux trophées en courses automobiles. Au fil des années, Porsche améliore le modèle et les 911 successives seront toutes à la pointe de la technologie de leur époque. Chaque nouveau modèle de la 911 est plus puissant que le précédent. En 1968, le modèle proposé gagne ainsi 10 chevaux et atteint allégrement les 215 km/h, ce qui est exceptionnel pour l'époque. [
En 1969, tous les modèles 911 voient leur cylindrée augmentée de 2,0 l à 2,2 l, la gamme alors se compose de la 911 T (125 ch), de la 911 E (155 ch) et de la 911 S (180 ch), la 911 L disparait des catalogues, puis la 911 passe à 2,4 l de cylindrée en 1972. Le modèle le plus puissant, la 911 S, atteint alors 190 ch; elle est la voiture la plus rapide produite en Allemagne (environ 240 km/h de vitesse de pointe).