Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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248 Cv
Historique. Cette voiture ne vous est pas inconnue? Évidemment! Vous l'avez déjà vue, au moins à la TV. Elle est plus souvent parquée devant Buckingham Palace que dans le parking d'un supermarché… Avec Rolls Royce et Bentley, cette limousine représente ce qui se fait de mieux en matière de luxe, volupté et confort au Royaume de sa Majesté, autrement dit dans el monde entier. La production de la DS420 débuta en 1968, mais elle n'était pas équipée de la mécanique Daimler, jugée obsolète, mais bien du 4,2 litres de la Jaguar 420G. sa face avant était pratiquement la même que la Daimler Sovereign, elle-même sœur jumelle de la Jaguar. Elle remplaçait l'Austin Princess Vandenplas, qui vous a été présentée aussi par Oldtimerfarm. Une caractéristique propre à cette voiture hors du commun était la banquette avant en une pièce, et suffisamment haute pour que le chauffeur ait une vue panoramique sur tout ce qui se passait alentour, mais elle lui permettait aussi de mieux discerner les angles du monstre quant aux passagers, ils jouissaient d'un confort royal, installés comme dans un salon derrière la vitre de séparation qui leur permettait de discourir sans crainte d'être entendu du pilote. Ses dimensions extérieures étaient pratiquement les mêmes que celles de la Rolls Royce Phantom VI, autre carrosse de la famille royale. A l'origine, ces Daimler étaient construites à Kingsbury, dans les ateliers de la Park Sheet Metals Company. En 1979, la production migra dans les usines de Coventry, où elles furent assemblées avec les Jaguar et les "petites" Daimler. La production de l'engin s'arrêta en 1992, après avoir subi quelques face-lits, dont les plus importants concernaient la calandre et la poupe, ainsi que les pare-chocs rehaussés. Il est à signaler que l'énorme différence de tarifs entre les DS420 et les "ordinaires" Daimler s'expliquait en grande partie par le fait qu'elles étaient encore fabriquées à la main. En dehors des familles royales, les Daimler furent aussi utilisées par les gouverneurs des pays du Commonwealth, par les ambassadeurs, par différentes sociétés de cérémonie qui les sortaient fièrement à l'occasion de mariages de standing, et beaucoup moins fièrement pour les enterrements. Petite anecdote qui démontre si besoin en est la solidité de ces voitures hors série : la Reine Mère en a utilisés trois couramment, et à son décès la Reine Elizabeth a hérité de deux d'entre elles. Il sortit des usines 4116 DS420.