Austin Princess '55

La dénomination Princess recouvrait une série de modèles haut de gamme de la marque Austin, modèles aux dimensions similaires, quoique très légèrement inférieures, à celles des marques de prestige britanniques de l'époque, comme Jaguar, Armstrong Siddeley ou Daimler. La série du nom s'étendit de 1947 à 1968.
En 1947, deux châssis différents servirent de base à la A110 (plus tard A125) et à la A120 (plus tard A135) respectivement. Les premières étaient construites sur le site même de l'usine Austin à Longbridge, tandis que les secondes étaient montées chez le carrossier VandenPlas à Kingsbury.
Fleuron de la marque "roturière" Austin, la Princess voit son habitacle habillé de cuir, de laine, de bois, etc. D'abord d'une cylindrée de 3,5 litres, le moteur fut gonflé à 4 litres, sans autre modification notable.
Vers la fin des années cinquante, un bon nombre de ces vénérables ladies furent reconverties en taxis, greffés d'un Diesel Perkins. So Schocking!

Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 488
Largeur (cm): 185
Hauteur (cm) : 170
Empattement (cm) : 302
Poids (kg) : 1955
Mécanique
Moteur : 6 cylindres en ligne 3993 cc, à l'avant
Soupapes : 12
Carburation : 3 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
Transmission : aux roués arrière
Puissance maximum : 130 chevaux (96 Kw) à 3700 t/m
Couple maximum : 288 Nm à 2200 t/m
Vitesse maximum : 135 km/h