Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La Ford Vedette est une limousine à six glaces latérales présentée par la filiale Ford France en octobre 1948. La Vedette concurrence la Citroen tration 15. Succédant aux Matford d'avant guerre, la voiture est le premier modèle de Ford SAF. Équipée d'un moteur V8 à soupapes latérales (les soupapes ne sont pas en haut du moteur ou en tête, il n'y a donc pas de culbuteurs) de 60 ch SAE et basée sur une étude de voiture d'entrée de gamme Mercury non retenue pour le marché américain, elle fut d'abord une limousine à deux volumes. La Vedette est la première voiture à proposer une suspension avant à roues indépendantes avec des ressorts hélicoïdaux (ressorts en spirale) due à l'ingénieur MacPherson. Une autre originalité était les portes arrière à ouverture inversée (cette disposition est appelée aujourd'hui « portes antagonistes »). En mai 1952 , l'Abeille est une version utilitaire dépouillée de tous chromes avec un hayon arrière en deux parties.Pour 1953, la Vedette, qui est remaniée, est présentée avec une carrosserie cossue à trois volumes avec coffre séparé. L'ancien pare-brise en 2 parties planes, devient bombé en une seule partie et la calandre est nouvelle. En mai, le nom Vedette s'inscrit sur la baguette latérale. Celle-ci se prolonge sur la porte avec l'écusson de la ville de Poissy pour 1954. En octobre 1953, la marque lance un modèle de haut de gamme (22 CV), la Vedette Vendôme qui bénéficie d'un moteur Mistral de 3,9 litres de 95 ch SAE d'origine Mercury. La série suivante (Vedette modèles 1955) présentée en septembre 1954 n'a conservé le nom de Ford que durant quelques mois. L'absorption de Ford SAF par Simca en 1954 fit que le nouveau modèle s'appela Simca Vesette série Versailles dès le mois de décembre 1954.