AC Aceca Coupé '56

Tout commença en 1901 lorsque John Weller monta un petit atelier à Londres pour assouvir sa passion de la construction automobile. Weller a pu réaliser son rêve grâce au financement d’un riche homme d’affaires nommé John Portwine qui lui permit de transformer son projet de voiture en réalité vers 1903. A l’époque, il n’y avait que deux options de motorisation : moteur bicylindre 10 CV ou quatre cylindres 20 CV. Ils ont été dévoilés au Salon de l’Automobile 1903 où l’on avait prédit «un futur prometteur pour l’Autocar et son talentueux concepteur.» L’abréviation AC a été utilisée pour la première fois en 1915. Au mois de novembre de la même année une nouvelle société a été créée ; Autocarriers Limited. La nouvelle société a racheté Autocar & Accessories et a gardé Weller et Portwine comme dirigeants. En 1918, fut lancée la production d’une voiture AC deux places, quatre cylindres, vendue à 1 020 dollars. Ces nouvelles AC ont immédiatement été performantes lors des compétitions telles que les courses de côtes et les essais. En 1921, un nouveau showroom et un nouveau siège fut implanté au coeur de Regent Street, à Londres. Après la démission de Weller et de Portwine pour motif de différence irréconciliable, Selwyn Francis Edge, le plus célèbre pilote de course de l’époque, prit la tête d’AC Cars Limited en tant que Président. Les nouvelles AC sont apparues comme sportives, très performantes, élégantes et disponibles en plusieurs coloris. Elles étaient dotées de moteurs six cylindres à pistons en aluminium, de bloc-cylindres en aluminium, d’un carter d’arbre à cames en tête entraîné par une chaîne, de quatre valves par cylindre et de deux bougies d’allumage par cylindre. A l’origine, le moteur avait une capacité de 1 477 centimètres cube et produisait 40 Ch. Ce fut le début d’une période faste en termes de ventes et de marketing. Très vite, la société adopta un nouveau slogan: “La première – et toujours la meilleure – des Light Six» De 1922 à 1928, AC créa sept nouveaux modèles. Ils transformèrent l’Aceca, un coupé deux places, en une berline à empattement long. La puissance des six cylindres fut également améliorée, passant de 40 à 56 Ch. Ainsi, vers 1928 l’AC Car Company était l’un des plus grands constructeurs automobiles de Grande-Bretagne. Cependant le succès fut bref en raison du crash boursier de 1929 qui plongea le monde dans la récession et entraîna la liquidation involontaire d’AC. Lorsque la guerre prit fin en 1945, AC recommença à construire des voitures et augmenta sa production. En 1950, AC Cars sortait de ses ateliers cinq voitures 2 litres par semaine en différents modèles de carrosserie. En 1953, l’AC Ace a été créée ; ce qui constitua un évènement majeur pour le constructeur. L’Ace était une décapotable Sport deux places qui eut un franc succès auprès des pilotes de course. Elle se fit très vite une place dans le monde de la compétition interclubs britannique par sa capacité à être, aussi bien une voiture de course le week-end qu’une voiture de tous les jours. L’Aceca Coupé fit ses débuts en 1954, au Salon de l’automobile de Londres et fut produite l’année suivante. L’année 1957 fut également fructueuse pour AC Cars grâce au lancement de l’AC Bristol qui finit dixième au classement général des 24 Heures du Mans. L’année 1958 fut encore meilleure puisque l’AC Bristol finit huitième au Mans et une autre finit neuvième. En 1959, une AC Ace finit septième au classement général et première dans la catégorie GT2.0-litre. AC Cars poursuivit son mode de production jusqu’au jour de 1961 où Carrol Shelby entra en négociation avec la société. Appuyé par Ford, Shelby proposa de mettre en place un moteur V8 4.2 litres dans l’AC Ace. L’union de la puissance Américaine et de l’esthétique Britannique donna naissance à l’AC Cobra, l’une des voitures de sport les plus rapides et les plus sanguines de tous les temps. Une nouvelle ère s'ouvre.

Données techniques Carrosserie Longueur (cm) : 406 Largeur (cm): 155 Hauteur (cm) : 132 Empattement (cm) : 229 Poids (kg) : 890 Mécanique Moteur : 6 cylindres en ligne 1991 cc, à l'avant Soupapes : 12 Carburation : 3 carburateurs SU Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports Transmission : aux roues arrière Puissance maximum : 91 chevaux à 4500 t/m Couple maximum : 149 Nm à 2500 t/m Vitesse maximum : 169 km/h