Alfa Romeo Giulia SS White

Avant que Zagato ne s’attaque à une version véritablement vouée à la compétition, Alfa Romeo avait demandé à Bertone d’imaginer une version mieux profilée de la Sprint pour répondre à une forte demande du modèle sportif. Franco Scaglione avait esquissé les courbes qui caractérisent son style autour de la plate-forme de la Sprint en les étirant et en les rattachant au plus près des organes mécaniques. On y retrouvait quelques traits des prototypes BAT un peu assagis. En octobre 1957, au Salon de Turin, Alfa Romeo avait dévoilé sa nouvelle sportive, sur un châssis court de 2,25 m d’empattement, 13 cm de moins que la berline et le coupé, mais 5 cm de plus que le Spider Pinin Farina. C’est ce même châssis qu’utilisera justement Zagato pour la SZ. Le prototype de la SS de Bertone n’arborait pas encore l’emblématique calandre en écu et ne disposait pas non plus de pare-chocs. C’est en juin 1959 que la version définitive de la Giulietta SS est présentée à la presse sur l’aérotautodrome de Monza. La calandre traditionnelle est désormais présente, mais elle n’a pas encore de pare-chocs. Son moteur, plus puissant que celui des Sprint et Spider, délivre 100 ch à 6 500 tr/min. En mars 1960, après l’apparition de la SZ, la SS s’embourgeoisera et recevra systématiquement des pare-chocs. La Giulietta SS fut produite à 1 366 exemplaires avant de prendre le nom de Giulia et de recevoir un 4 cylindres de 1600 cm3. C’est sans doute l’une des Alfa Romeo de série les plus attachantes.

Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 412
Largeur (cm): 166
Hauteur (cm) : 124
Empattement (cm) : 225
Poids (kg) : 1025
Mécanique
Moteur : 4 cylindres en ligne 1570 cc, à l'avant
Soupapes : 8
Carburation : 2 carburateurs Weber
Boîte de vitesses : manuelle, 5 vitesses
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : he 1,570cc engine with Weber 40 DCOE2 carburetors was taken from Giulia Sprint Veloce and delivered 112 hp (84 kW) of power. Most Giulias SS had disc brakes at front wheels. An easy way to distinguish the Giulia SS from the Giulietta SS is by the dashboard. The Giulia has a leather underside with the glovebox at a different angle than the main fascia. The dashboard in the Giulietta is sloping and painted in one colour without a leather underside. Side badges had "Giulia SS" script. Production ended in 1966.à 6500 t/m
Couple maximum : 152 Nm à 4200 t/m
Vitesse maximum : 195 km/h