Les Mercedes-Benz W108 et W109, construites entre 1965 et 1972, succédaient à la W111, bien que celle-ci demeurât en production jusqu'en 1971.
C'est d'ailleurs grâce aux W111 et W112 que Mercédès accentua son créneau dans cette catégorie de voitures de luxe. Les améliorations de la W111 commencèrent sous l'impulsion du designer français Paul Bracq (né en 1933), qui travailla aussi pour Peugeot et Citroën. Son travail permit de rendre les lignes plus fluides, et la largeur légèrement accrue était tout profit pour l'habitabilité. Quant à la suspension, les techniques hydropneumatiques alliées à des bandages élargis lui conféraient une plus grande stabilité et un confort encore accru.
Les W108 et W109 cédèrent la place à la W116, qui fut produite de 1972 à 1980.
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 490
Largeur (cm): 181
Hauteur (cm) : 144
Empattement (cm) : 275
Poids (kg) : 1730
Mécanique
Moteur : V8 3499 cc, à l'avant
Soupapes : 16
Carburation : injection Bosch
Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : 200 chevaux (147 kW) à 5800 t/m
Couple maximum : 287 Nm à 4000 t/m
Vitesse maximum : 210 km/h
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