Ford Mustang Coupé Mach 1 White

En 1964, lors de la foire automobile de New York, Ford lance une voiture qui fera date dans l'histoire de l'automobile américaine, voire de l'histoire automobile mondiale. A une époque où la taille et la cylindrée étaient érigées en véritable monument national, le deuxième constructeur américain décide de produire une voiture " à l'européenne", de dimensions raisonnables, mais surtout d'un dessin épuré à l'extrême : les chromes sont réduits au minimum, plus question d'ailes arrière en forme de requin, ni encore de muscle cars dont les Américains raffolent. Et, contrairement à la Corvette de son concurrent de chez General Motors, Lee Iacocca, alors directeur général, décide de se lancer dans un compromis qui allait se révéler triomphal : une voiture sportive, certes, mais également confortable, sans l'agressivité d'une Vette et possédant des performances somme toute assez moyennes. Mais son charme opère. Car la voiture est belle, très belle! La Mustang sort d'emblée avec un six-cylindres ou un V8. Et bien que trois carrosseries soient disponibles (cabriolet, fastback , Coupé), c'est la découvrable qui recueille la majorité des suffrages en Europe, où une Américaine ne s'était plus aussi bien vendue depuis des lustres. Tous modèles confondus, la Mustang se vendit les deux premières années de sa commercialisation (1965-1966) à près de 1 300 000 exemplaires! 
En 1967, après que Chevrolet ait sorti sa Camaro pour tenter (avec un certain succès) de contrer l'invasion du cheval dressé, Ford prépare la riposte, mais comme le font habituellement les ingénieurs de Detroit : la voiture prend un certain embonpoint, mais limité; la différence majeure se situe au niveau de la calandre qui se montre beaucoup plus agressive. Dans le même temps, Caroll Shelby, partenaire sportif de Ford, développe des modèles plus musclés : la GT 350, la GT 500 (passée à la légende grâce au film "Bullitt" avec Steve Mc Queen et ses folles poursuites dans les rues à escalier de San Francisco. (NB : Caroll Shelby a gagné les 24 heures du Mans avec Roy Saladori au volant d'une Aston Martin DBR1)A partir des années 1969 et plus tard, Detroit retombera dans ses travers habituels : voiture empâtée et surtout plus lourde, mais elle avait un énorme avantage : elle disposait d'une mécanique plus puissante, soit un 4, 7 litres, mais aussi, comme dans le cas qui nous concerne ici, un fabuleux et monstrueux 7 litres à la puissance rare pour l'époque (plus de 300 chevaux), et au couple de camion! , Au début des années 90, Ford décide de "ressusciter" (de manière très réussie) la Mustang originale.
Caractéristiques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 481/188/129/277; poids : 1480 kg.
Motorisation. V8 6400 cc, à l'avant, 1 carburateur Rochester, 16 soupapes, boîte auto à trois rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 320cv

Warranty Number: 9T02S193418
Year: 9 1969
Plant: T Metuchen, NJ
Body Series: 02 SportsRoof
Engine: S 390 4v V8 GT
Unit: 193418 193418
Miscellaneous Vehicle Data
Body: 63C SportsRoof, Mach 1, Deluxe Interior
Color: D5 Pastel Grey w/Flat Black Hood
Trim: 3D Dark Red Vinyl and Dark Red Knitted Vinyl, Mach 1 Luxury
Date: 23D April 23, 1969
D.S.O: 22 Charlotte
Axle: 6 3.00:1, Conventional
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