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Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel "allen guten Dingen kommt ein Ende" beweist. Dieser zeitgenössische und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 veröffentlicht. Bis heute werden sie noch in großen Zahlen produziert, auch eine Reihe von Varianten wurde entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot nachzubilden. Obwohl der 911 über die Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das grundlegende Design - das erkennbar und somit klassisch ist - im Allgemeinen unverändert geblieben. Diesen praktischen und zeitgemäßen Ansatz konnte nur Porsche erfolgreich umsetzen.
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche - dem Enkel des Gründers von Porsche - entworfen und auf der Frankfurter Autoshow im Herbst 1963 präsentiert. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund ihres großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und das rollbaren- und extrem sicheren Cabrio Targa wurden veröffentlicht. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das jedes Jahr von Porsche gewonnen wurde.
Ursprünglich sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot wurde zum Hindernis, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren. "Keine Sorge", sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der Porsche 911 wurde geboren! Danach wurden immer noch Porsche-Autos gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, diese waren jedoch ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke und nicht für öffentliche Straßen gedacht.
Zweifellos hat sich der Porsche 911 im Laufe der Jahre verändert; so robust ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und das gilt auch für Autos. Porsche hat sich immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie haben die Hubraumgröße, die Leistung und die Größe nach und nach erhöht. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung, was zu einer uniformen Verbrennung führt. Dies führt zu niedrigerem Verbrauch und weniger Emissionen.
Porsche 911 930
Der 911 930 gilt als Referenz für den ersten turboaufgeladenen 911 auf dem Markt und wurde von Liebhabern enthusiastisch aufgenommen. Als erster turboaufgeladener Porsche 911 konnte er viele Enthusiasten in die Ausstellungsräume locken, und während seiner gesamten Produktionszeit von 1975 bis 1989 wurden knapp unter 22.000 Exemplare verkauft.
Der 911 wurde bereits für seine fantastische Leistung und sein Design gelobt, das quasi nicht zu verbessern ist. Dennoch bleibt Porsche, so perfektionistisch wie sie sind, kontinuierlich am Feinschliff des 911 und experimentiert auch mit Turboladern an ihrem inzwischen weltberühmten Sechszylinder-Boxermotor. 1975 wurde der erste davon auf den Markt gebracht und war zu diesem Zeitpunkt das schnellste Auto auf dem deutschen Markt, was zweifellos das Land der Autos ist.
Ursprünglich war der 930 mit einem Dreilitermotor ausgestattet, der 1978 auf 3,3 Liter aufgebohrt wurde. Bei dieser Änderung wurde auch ein Ladeluftkühler eingeführt.
Die Skalierung des bewährten 911-Designs auf ein weiteres Niveau hat sich als erfolgreich erwiesen, das ist sicher. Der 930 hat den bereits ausgezeichneten Ruf von Porsche weiter verbessert. Er ist auch bei Liebhabern sehr beliebt und bekannt und wird ein Evergreen bleiben.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
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