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Der Mercedes-Benz W107 wurde im Jahr 1971 veröffentlicht. Es war ein echtes Statussymbol, das Leistung und Prestige ausstrahlte. Der Preis, die Spezifikationen und die Leistung zeigen, dass dieses Auto nur für wenige Glückliche erschwinglich ist. Der W107 hatte auch die schwierige Aufgabe, den berühmten Pagoda zu ersetzen, der immer noch eine starke Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger, dem Gullwing, hatte. Mit dem W107 wagte Mercedes-Benz einen Sprung in die unbekannte Zukunft, ohne seine markentypische Luxusausstattung zu vernachlässigen. Abgesehen vom G-Modell ist dies das Mercedes-Benz-Auto, das am längsten in Produktion war. Die Produktion endete erst im Jahr 1989.
Der W107 gab es in zwei Ausführungen. Es gab den Cabrio R107 - oder SL - mit einem Soft-Top, optionalen Hardtop und optionaler zweisitziger Rücksitzbank. Außerdem gab es einen C107 - oder SLC -, der ein zweitüriges Hardtop-Coupé mit vier Sitzen war. Beide Autos waren mit einer Reihe von Motoren erhältlich, die alle beeindruckend waren. Im Laufe der Jahre wurden jedoch weniger Motoren angeboten, obwohl jeder Motor für eine optimale Leistung ausgelegt war. Im Jahr 1981 wurde der Nachfolger des C107 eingeführt, und die Produktion endete. Der R107 wurde weiterhin in großen Stückzahlen mit drei verschiedenen Motoren bis 1989 verkauft. Die Gesamtproduktionszahl wird auf rund 237.000 Einheiten geschätzt.
Das aerodynamische und weniger abgerundete Design war zeitgenössisch im Vergleich zu seinen Vorgängern. Obwohl es für Mercedes zu dieser Zeit untypisch war, wurden die Kurven durch eine Form ersetzt, die besser in das Jahrzehnt passte. Die lange Motorhaube und das kurze Heck betonen Klasse und strahlen Sportlichkeit aus, während der Mercedes-Stern im Kühlergrill Charisma und Prestige verleiht. Das Interieur ist sehr erkennbar als Mercedes, sehr luxuriös, mit einem klassischen Finish in Leder- und Holztönen. Für die USA wurden einige ästhetische Anpassungen vorgenommen, die auf ihren Vorschriften basierten. Die eckigen Scheinwerfer wurden durch runde ersetzt, und die Stoßstangen ragten heraus, um einen Zusammenstoß bei fünf Kilometern pro Stunde ohne Schaden zu absorbieren, wie es das US-Gesetz erforderte.
Mercedes-Benz W107 450 SL
Das W107 450 SL wurde von 1973 bis 1980 hergestellt und war während seiner Produktionszeit die leistungsstärkste Variante der W107-Serie. Unter der Motorhaube befindet sich der stärkste Achtzylinder-Motor der Serie zu dieser Zeit, gepaart mit einem dreistufigen Automatikgetriebe. Aufgrund des drehmomentstarken Charakters des Motors war es schlichtweg unmöglich, ein manuelles Getriebe anzubieten.
Der 450 SL ist die meistverkaufte Variante der W107-Serie. Es wurden etwa 100.000 Einheiten produziert. Diese hohe Produktionszahl erleichtert tatsächlich die Beschaffung von Ersatzteilen, was ein großer Vorteil ist und zur Einzigartigkeit des Fahrzeugs beiträgt.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
