Mercedes-Benz 380 SLC '81

Walk-around video https://www.youtube.com/watch?v=1fMwdwp56XY

• Ursprünglich schweizerisches Fahrzeug
• Mit vollständig transparenter Wartungshistorie, Fotos aus seiner eigenen Geschichte, etwa zehn Rechnungen und einem umfassenden Bewertungsbericht, der jedoch aus dem Jahr 2013 stammt
• Aus einer belgischen Sammlung
• Niedrige, originale Kilometerleistung, originale Lackierung
• Atmosphärische, deutsche V8-Power in einem prestigeträchtigen Gewand
• Selten: Der 380 SLC wurde von 1980 bis 1981 in geringer Stückzahl gebaut: insgesamt 3789

Der Mercedes-Benz W107 wurde im Jahr 1971 veröffentlicht. Es war ein echtes Statussymbol, das Leistung und Prestige ausstrahlte. Der Preis, die Spezifikationen und die Leistung zeigen, dass dieses Auto nur für wenige Glückliche erschwinglich ist. Der W107 hatte auch die schwierige Aufgabe, den berühmten Pagoda zu ersetzen, der immer noch eine starke Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger, dem Gullwing, hatte. Mit dem W107 wagte Mercedes-Benz einen Sprung in die unbekannte Zukunft, ohne seine markentypische Luxusausstattung zu vernachlässigen. Abgesehen vom G-Modell ist dies das Mercedes-Benz-Auto, das am längsten in Produktion war. Die Produktion endete erst im Jahr 1989.

Der W107 gab es in zwei Ausführungen. Es gab den Cabrio R107 - oder SL - mit einem Soft-Top, optionalen Hardtop und optionaler zweisitziger Rücksitzbank. Außerdem gab es einen C107 - oder SLC -, der ein zweitüriges Hardtop-Coupé mit vier Sitzen war. Beide Autos waren mit einer Reihe von Motoren erhältlich, die alle beeindruckend waren. Im Laufe der Jahre wurden jedoch weniger Motoren angeboten, obwohl jeder Motor für eine optimale Leistung ausgelegt war. Im Jahr 1981 wurde der Nachfolger des C107 eingeführt, und die Produktion endete. Der R107 wurde weiterhin in großen Stückzahlen mit drei verschiedenen Motoren bis 1989 verkauft. Die Gesamtproduktionszahl wird auf rund 237.000 Einheiten geschätzt.

Das aerodynamische und weniger abgerundete Design war zeitgenössisch im Vergleich zu seinen Vorgängern. Obwohl es für Mercedes zu dieser Zeit untypisch war, wurden die Kurven durch eine Form ersetzt, die besser in das Jahrzehnt passte. Die lange Motorhaube und das kurze Heck betonen Klasse und strahlen Sportlichkeit aus, während der Mercedes-Stern im Kühlergrill Charisma und Prestige verleiht. Das Interieur ist sehr erkennbar als Mercedes, sehr luxuriös, mit einem klassischen Finish in Leder- und Holztönen. Für die USA wurden einige ästhetische Anpassungen vorgenommen, die auf ihren Vorschriften basierten. Die eckigen Scheinwerfer wurden durch runde ersetzt, und die Stoßstangen ragten heraus, um einen Zusammenstoß bei fünf Kilometern pro Stunde ohne Schaden zu absorbieren, wie es das US-Gesetz erforderte.

Mercedes-Benz W107 380 SL(C)

Der Mercedes-Benz W107 380 SL(C) wurde 1980 in zwei Versionen eingeführt: als Roadster SL und als geschlossenes Coupé SLC. Beide waren mit einem Saugmotor ausgestattet, der unter der Motorhaube arbeitete und beeindruckende 3,8 Liter Hubraum und 215 PS leistete, was ihn zu einem fantastischen Fahrzeug machte.

Der SLC wurde von 1980 bis 1981 produziert, während der SL bis 1985 in Produktion blieb. Insgesamt wurden 3.789 SLCs und 53.200 SLs gebaut.

Wie seine Pendants in der W107-Serie ist auch der W107 380 SL(C) ein fantastischer Oldtimer, ein zeitloser Cruiser, und aufgrund seiner geringen Produktionszahlen wird er sich als lohnende Investition erweisen.

Technische Informationen:

Karosserie

• Länge (cm): 475
• Breite (cm): 179
• Höhe (cm): 133
• Radstand (cm): 281
• Gewicht (kg): 1560

Mechanik

• Motor: 3818 cc V8-Frontmotor
• Ventilsteuerung: 16
• Kraftstoffsystem: Bosch K-Jetronic
• Schaltgetriebe: Viergang-Automatik
• Antrieb: RWD
• Lenkung links
• Leistung: 218 PS (160 kW) bei 5500 U/min
• Drehmoment: 299 Nm bei 5500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h

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