Alfa Romeo 1600 Giulia Spider '65

• Komplett restaurierte, seltene Giulia Spider aus dem Jahr 1600, weiß über rot.
• Französische Zulassung. Modell 10123 Fahrgestell 376255 Motornummer: AR 00514 14694 (Giulia TI 1600)
• „Zeitlose italienische Eleganz mit dem kraftvollen 1600.
• Originalsitzlenkrad und -räder.
• Originales Radiomatic-Radio aus den sechziger Jahren.
• Schöne Restaurierung mit Rechnungen dokumentiert.
• Zu einem Preis zu verkaufen, der weit unter dem Wert der Restaurierung liegt.

Während seines langen Bestehens hat Alfa Romeo immer Sportmodelle angeboten, die von kleinen Bomben bis hin zu bescheidenen Hubraum-Sechszylindern reichten, die wie ein halber Ferrari-Motor brüllten. Aber nicht jeder kann sich einen Ferrari leisten, oder? So reicht die aktuelle Sportpalette von Alfa von der neuen Spider-Generation (2,2 bis 3,2 Liter) über den fantastischen Supersportwagen C8 Competizione bis hin zum erhabenen Brera, der die gleichen Motoren wie der Spider verwendet. Die erste Spinne folgte der Spinne Giulietta und Giulia nach. Ausgestattet mit zwei Motoren (1600 und 2000 ccm), wurde der Erste des Namens herzlich aufgenommen: Seine von Pininfarina signierte Linie war ein Modell der Ausgewogenheit mit seinem kleinen, für die Marke typischen Kühlergrill und einem erhabenen Profil. Der Spider hat ein langes Leben hinter sich, da er von 1966 bis 1994 produziert wurde. Vier Versionen dieses kleinen Wunders wurden in dieser Zeit produziert: Sie gingen von Spider 1 bis 4. Es ist von der Serie 3, dass es einem unterzogen wird Facelifting, insbesondere an den Stoßfängerwölbungen, um den Überseemarkt zufrieden zu stellen, aerodynamische Anhänge wie Frontspoiler und Heckspoiler und ein neues Armaturenbrett, das besser lesbar ist. Es wird dann durch das Spider-Vorderrad ersetzt, das die Getreuen der Marke kaum akzeptieren werden.

Es sollte bekannt sein, dass Alfa Romeo und Lancia 1986 nach finanziellen Problemen (die die meisten Marken in diesen verdammten 70er Jahren kennen werden) von der Fiat-Gruppe übernommen werden, die jedoch die Intelligenz haben wird, den Ingenieuren die Ellbogen frei zu lassen , um das Image der Marke nicht zur Schlange zu degradieren.