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Der BMW E30 wurde von 1982 bis 1994 produziert und repräsentierte während seiner Produktionszeit die bekannte 3er-Serie von BMW. Sein kantiges und sportliches Design prägte den Designstil von BMW. Mit dem E36 als Nachfolger wechselte BMW zu runderen Formen. Der E30 ist der letzte Vertreter der 3er-Serie, der das ikonische BMW-Design bot, das von Enthusiasten geschätzt wird.
Während sein Vorgänger, der E21, bereits eine Reihe von Varianten mit verschiedenen Motoren in zwei Karosserievarianten bot, ging der E30 noch einen Schritt weiter. Das Ziel von BMW mit diesem Mittelklassewagen war klar: Sie wollten eine Kultur der Vielfalt schaffen, indem sie eine breite Palette von Motoren und Konfigurationen anboten, um Autos herzustellen, die die Bedürfnisse aller befriedigten, und das gelang ihnen, da eine Vielzahl von Motoren, Getrieben und vier Karosserievarianten eingeführt wurden. Vom 1,6-Liter-Vierzylinder bis zum 2,7-Liter-Sechszylinder mit 3-Gang-Automatikgetriebe bis zum manuellen Fünfgang. Die E30-Baureihe umfasste einen sportlichen Coach, eine Limousine, einen praktischen Kombi, ein Cabrio und ein echtes Rennungeheuer, das mit ein wenig Hilfe von BMW M entworfen wurde, die mit Hochleistungsfahrzeugen bestens vertraut waren. Im Jahr 1985 wurde die E30-Reihe erweitert und ein leistungsstärkerer Dieselwagen sowie ein Cabriolet eingeführt. Im Jahr 1987 wurde die Kombiversion hinzugefügt, leistungsstärkere Motoren kamen hinzu, die Rostschutzqualität wurde erheblich verbessert und die mechanische Effizienz wurde gesteigert.
Mehr als zwei Millionen E30-Modelle wurden verkauft. Ab Herbst 1990 wurde der E30 vom E36 abgelöst, obwohl einige E30-Varianten noch bis 1994 parallel produziert wurden.
BMW E30 325i
Der BMW 325i diente als Flaggschiffmodell der E30-Serie und wurde von 1985 bis 1993 produziert. Wie der Name schon sagt, verbirgt sich unter der Motorhaube dieses Autos ein leistungsstarker 2,5-Liter-Sechszylindermotor. Der geschmeidig laufende Motor leistet 168 PS, dank seiner Kraftstoffeinspritzung. Er trägt einen sportlichen Charakter in sich, der auf seiner natürlichen Umgebung, der Rennstrecke, zum Leben erwacht. Nach Meinung vieler Enthusiasten übertrifft der 325i den M3, doch darüber lässt sich diskutieren.
Der 325i war, wie der E30, als Limousine, Cabriolet und Kombi erhältlich. Das Cabriolet ist bei weitem die begehrteste Variante, es wird immer seltener und beliebter bei Sammlern, was natürlich seinen Wert steigert.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
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