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La BMW E34 s’est éternisée dans l’histoire en tant que troisième représentation de la Série 5 de BMW, succédant à l'E12 et à l'E28. Cette troisième génération de la Série 5 a été construite de 1987 à 1996. Au cours de ses neuf années de carrière, elle était un vrai succès. BMW a même réussi à remporter de nombreux prix pour le design de l'E34.
En 1981, sous la supervision de Claus Luthe, chef du département de design chez BMW, on a déjà commencé la conception d’un successeur de l’E28. Un design qui a pris six ans à réaliser, ce qui se voit certainement. La E34 avait précisément équilibrée le poids à l'avant et à l'arrière. Elle était équipée de série de la fermeture centralisée, de la direction assistée et des sièges électriques. De nombreuses autres fonctionnalités étaient également disponibles sur la liste des options étendue, répondant à l'offre ‘une voiture pour tout le monde’. Cette offre est renforcée par l'introduction d'une version break, ainsi que par une variété de moteurs pour la E34, allant d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre à un V8 de quatre litres, et tout ce qui se trouve entre les deux, y compris même des moteurs diesel. BMW M entre également en scène dès le départ avec une M5, offrant initialement 311 chevaux, qui ont ensuite été portés à 335 chevaux.
Après avoir subi plusieurs liftings, la E34 a été remplacée en 1995 par la plus moderne E39. Plus de 1,3 million d’E34 ont été vendus.
BMW E34 M5
Créer une excellence automobile absolue est la spécialité et la priorité de BMW M depuis quelques années. Cela, ils ont démontré en concevant la M5 E34 qui est lancée en 1988.
Étant la dernière M5 entièrement construite à la main, elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne atmosphérique de 3,6 litres produisant 311 chevaux et accélérant de 0 à 100 kilomètres par heure en moins de six secondes. En 1992, BMW M a décidé de ne pas s'en contenter et de concevoir un moteur de 3,8 litres produisant 335 chevaux, propulsant cette bête de 0 à 100 kilomètres par heure en moins de six secondes. Pour maintenir quelque peu cette puissance sous contrôle, tous les modèles étaient limités électroniquement à 250 kilomètres par heure. En plus de beaucoup de puissance, la M5 était ingénieusement conçue, avec le système innovant BMW M, qui assurait un refroidissement des freins plus efficace grâce à des jantes conçus intelligemment.
La E34 M5 est une youngtimer très convoitée, avec l'ambition de rejoindre bientôt les classiques éternels de BMW. Elle offre également la combinaison rarement vue de sportivité et de convivialité.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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