Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Bentley 4½ Litre komt in 1927 op de markt als opvolger van de Bentley 3 Litre, tevens de eerste Bentley. Naar goeie gewoonte was de nieuwe Bentley weer een hoogvlieger van formaat met specificaties die enkel Bentley konden worden ondergeschreven. Die specificaties kwamen echt tot hun recht op het circuit, waar de 4½ litre furore maakt en keer op keer zegeviert.
De Bentley 4½ Litre wordt aanschouwd als dé vooroorlogse klassieker bij uitstek, en daar zijn wel enkele goeie redenen voor. Bij zijn komst in 1927 als opvolger van de Bentley 3 Litre was weliswaar visueel niets veranderd, de heer Bentley vond dat met name ook onnodig, het ontwerp was al quasi ongeëvenaard. Onder het motto ‘there’s no replacement for displacement’ krikt hij enkel de motorinhoud van de vooroorlogse sportwagen op met liefst vijftig procent, tot 4,4 liter, zoals de naam suggereert. De natuurlijk aangezogen 4,4 liter grote vierpitter, aangevoerd door twee SU-carburators, levert 110 tot 130 pk en was daarmee al ver vooruit op concurrenten. Zo ver zelfs dat Bentley de 24-urenrace van Le Mans wint met de 4½ Litre in 1928, waarmee ze wereldwijd naam en faam maakten, wat sindsdien nooit veranderde. Met de Bentley Speed Six, een ander Bentley-model won Bentley de 24-urenrace ook in 1929 en 1930.
De 4½ Litre kwam in verscheidene koetswerkuitvoeringen: er waren de vierzittersaloon en de vierzittertourer alsook het alom geprezen en bekende competitiemodel dat avant-gardistische kenmerken van aerodynamica vertoont. Vanaf 1929 komt de 4½ Litre met een supercharger, beter bekend als de ‘Blower Bentley‘. De supercharger zorgt voor een enorme stijging van het vermogen, zo levert de 4½ Litre voortaan 175 pk voor het commerciële model en liefst 240 pk voor het circuitmodel, absoluut ongezien. Bijgevolg is het niet verrassend dat de Blower Bentley een aantal snelheidsrecords heeft verpulverd.
Van de Bentley 4½ Litre werden naar verluidt in totaal 720 exemplaren gebouwd, waarvan 55 Blower Bentleys. In 1931 stopt de productie, Bentley wordt overgenomen door Rolls-Royce. Verdere evoluties op de 4½ Litre waren de Bentley Speed Six en de Bentley 8 Litre.
De Bentley 4½ Litre is uiterst gegeerd als ultiem collector’s item; elke verzamelaar wil er eentje, daarom wordt ie vaak geveild tegen recordbedragen.
Bentley Blower
De Bentley Blower, of Blower Bentley, werd gebouwd vanaf 1929 en is, in tegenstelling tot de reguliere 4½ Litre voorzien van een supercharger, die hem trouwens visueel erg makkelijk laat onderscheiden van dat reguliere model: de supercharger is namelijk langs buiten gemonteerd.
Ondanks het feit dat de Blower Bentley snel en uiterst krachtig was, maakt ie niet zozeer furore met het winnen van races, wel breekt ie een aantal snelheidsrecords.
Vrijwel alles aan de Blower Bentley vertelt een vooroorlogs verhaal, en dat is waar menig liefhebber voor valt, en terecht. Bovendien zijn er van de Blower Bentley naar verluidt slechts 55 exemplaren ooit gebouwd, wat hem uiterst zeldzaam maakt.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**
