De Volkswagen Type 2, een niet te slijten kilometervreter in de vorm van een opperfunctionele bus die vandaag nog alomtegenwoordig het Duitse merk vertegenwoordigt op de wegen en door een zéér eclectisch publiek verafgood wordt, en terecht. Sinds 1950 wordt hij, op moment van schrijven, in zes opeenvolgende reeksen gebouwd die telkens wat modernisering meebrachten. Naast de functionaliteit is het ontwerp ervan telkens pragmatisch en eigentijds, oudere modellen wekken dan weer een nostalgisch gevoel op, niemand blijft onberoerd.
Het Volkswagen-gamma was gedurende lange tijd, al sinds het ontstaan van het merk in 1938, slechts één exemplaar rijk, met name de Type 1, of vlotweg ‘Kever’. In 1947 vindt Nederlandse VW-importeur Ben Pon dat het gamma moet worden uitgebreid met een bestelwagen, hij maakt een schets die pas drie jaar later wordt gebruikt bij het ontwerp van de Type 2. De Type 2, want dat is de oorspronkelijke modelnaam van deze VW-bus, komt in 1950 op de markt. Het is een bestelwagen waarvan de motorarchitectuur, ook het ontwerp tout court, was gebaseerd op die van de, jawel, Kever: de motor ligt achterin en de ronde vormen blijven behouden zodat het ontwerp er als het ware vriendelijk uitziet.
Al snel verwerft de Type 2 een icoonstatus, iedereen is fan, ook vervult de Type 2 rekwisietenrollen in vele films. De hippies zijn zo verknocht dat ze als het ware in de bus gaan wónen, ze beschilderen hun campers als protest tegen wereldwijde honger, armoede en oorlog. De door de hippies beschilderde busjes zijn dan ook, naast het vredesteken, hét symbool geworden voor de hippiesubcultuur en de zorgeloze jaren ’60.
Door de jaren heen worden tal van varianten verkocht, initieel was hij bedoeld als bestelwagen, al snel werd kamperen ook mogelijk gemaakt, in de VS is men vooral fan van de pick-upvariant.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**