Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Ford Mustang werd inmiddels in alle geuren, kleuren en carrosserie-uitvoeringen op de markt gebracht. Al in 1964 rolt de eerste van de band en wat men op dat moment nog niet weet is dat deze hengst de wereld zal veroveren, records zal verpulveren en bijna zestig jaar later nog zo dominant aanwezig zou zijn op de sterk concurrerende automarkt. De zevende generatie werd recent voorgesteld, van alle generaties werden ondertussen totaal meer dan tien miljoen exemplaren gebouwd; een einde aan het Mustang-verhaal lijkt nog niet in zicht.
John Najjar is de man die aan de wieg stond en óók het idee te berde bracht om een sportwagen te ontwerpen en daarmee het Ford-assortiment te verrijken. Hij, samen met een kornuit bij de ontwerpafdeling van Ford, besloot een prototype te bouwen dat was gebaseerd op een achteraf gelijknamig Amerikaans gevechtsvliegtuig dat door de Amerikanen werd gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1962 wordt het prototype voorgesteld, men gaat helemaal prat, toch wordt het prototype bijgewerkt om vervolgens in 1965 de markt in te duiken.
De eerste Mustangs verkopen denderend goed en liggen waarlijk fantastisch in de markt; ze zijn sportief aangedreven door een V8-motor, relatief luxueus en hoogkwalitatief, en goedkoop bovendien, wat tezamen erg aantrekkelijk is voor een breed publiek. Alras worden om die reden ook records verpulvert, de Mustang verovert de wereld, en al snel komen een tweede, derde, vierde, inmiddels zevende variant op de markt. In 2019 verscheen een elektrische SUV-Mustang onder artiestennaam ‘Mustang Mach-E’ die ietwat van het reguliere concept afweek en toch succes bleek te boeken.
Ford Mustang I
De eerstegeneratie-Mustang schaart zich ondertussen al enkele decennia bij de ultieme iconen. Het is een hebbeding voor menigeen, en dat is niet onterecht.
De eerste Mustang moest volgens Ford voldoen aan een aantal criteria: de Mustang moest plaats bieden aan vier inzittenden, mocht maximum 1100 kg wegen, moest goedkoper zijn dan 2 500 USD (wat nu equivalent is aan 23 589 USD) en moest deels door de klant zelf te configureren zijn om een opmaatproduct te leveren. Het stoere ontwerp en het marktcompatibele concept bleek een schot in de roos en gaf aanzet aan Pontiac, Chevrolet en Dodge om respectievelijk hun Firebird, Camaro en Challenger te ontwerpen.
Na slechts anderhalf jaar in productie werden van de eerste Mustang al een miljoen exemplaren verkocht. De eerste generatie wordt opgevolgd in 1973. Vandaag is de Mustang van de eerste generatie een absoluut hebbeding dat het testosteron door de aderen laat gieren.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**