Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Corvette is een sportwagen met een onevenaarbaar Amerikaans karakter die als subdivisie van Chevrolet en General Motors onafgebroken wordt gebouwd sinds 1953. Na acht blitse uitvoeringen is het mooie liedje getiteld ‘Corvette’, afgeleid van een klein en wendbaar oorlogsschip ‘korvet’, nog lang niet uitgezongen. Pas in 2020 verscheen de achtste Corvette, de C8, op de markt en die stelt allesbehalve teleur, integendeel, enkel superlatieven voldoen. De negende Corvette, de C9, werd inmiddels voorgesteld en zal verkocht worden vanaf 2028.
Na de Tweede Wereldoorlog voorziet General Motors mobiele autosalons, genaamd ‘GM Motorama’. In de grootste en meest voorname Amerikaanse steden gaat men langs om nieuwste creaties, zij het weliswaar prototypes, voor te stellen. Op basis van de reactie van het publiek beslist men vervolgens of de productie van de tentoongespreide wagen(s) al dan niet wordt aangevat. In 1952 gebeurt dat ook met een prototype van de best gewaagde Corvette. ‘Best gewaagd’ is licht uitgedrukt, de Amerikaanse automarkt kende een sportwagenhiaat, sportwagenconcepten kwamen tot voorheen louter overvliegen uit Europa en werden vervaardigd door notoire Europese autobouwers. De Corvette leek te ambiëren zich op terra incognita te begeven en daar vervolgens furore te maken, het volk leek laaiend enthousiast en de productie start in de zomer van 1953. Slechts driehonderd modellen rolden van de band tijdens het eerste productiejaar, toch hield men voet bij stuk, de productie ging door, en die productie is sindsdien wonderwaar nooit gestopt.
De Corvette is het hoogstesegmentsmodel van Chevrolet en General Motors tout court. Zo is ie telkens voorzien van modern vooruitstrevend vernuft. Het verkennen van terra incognita, zoals voornoemd, verveelt de Corvette duidelijk niet, wat een waaghals.
C4
Vanaf 1983 is de C4 het monopoliemodel van Corvette. Zoals de naam daar niet om liegt is het de vierde generatie Corvette, wat menigeen dan wél weer als bedrieglijk ervaart is het feit dat deze Corvette middels zijn ontwerp niet weggeeft wat voor bliksemsnelle patserbak hij is. Met een V8-motor onder de motorkap, die waarlijk tot het laatste productiejaar in 1996 wordt gespekt met nog meer vermogen, is het een rasechte sportwagen die zich ook in recordboeken heeft bewezen. Een C4-variant brak namelijk het wereldwijde 24-uurrecord met een gemiddelde snelheid van 282 kilometer per uur.
Officieel werd de Corvette vanaf 1983 gebouwd, maar Corvette koos ervoor haar nieuwe sportwagen in targa-uitvoering uit de brengen, wat veranderingen aan het chassis vereiste. De eerste C4 rolde daarom pas in 1984 van de band en bracht heel wat vernieuwing. De bumpers werden voortaan uit kunststof vervaardigd, de glazen achterklep kon worden geopend, het afneembare targadak was gemaakt van glasvezel, er kwamen nieuwe versnellingsbakken al dan niet met overdrive en het gebruik van ‘big-block’-motoren was uit den boze gezien strengere uitstootnormen voor personenwagens dus men koos voor de 5,7-litermotor wat ook het vermogen bijna verwaarloosbaar liet slinken. Desondanks tracht men bij Corvette het vermogen door de jaren heen op te krikken, ook wordt de wagen gradueel verbeterd en herwerkt.
Een C4 is een icoon die is voorzien van Amerikaans natuurlijk vermogen, ze zijn onslijtbaar en net als vorige Corvette-modellen zit de waarde ervan sterk in de lift.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek