MG B Green pull handle LHD 1963

Historiek van het model.
MG, kort voor ‘Morris Garages’, kenmerkte zich door zijn sportwagentjes met die veel rijplezier boden. Eveneens produceerde het ook sportieve berlines. Enkele gekende MG’s zijn de TC Midget, de TD Midget, de A en voornamelijk de B. Deze wagen is de best verkochte roadster ooit voor de Mazda MX-5 die hetzelfde principe gebruikt: lichte carroserie, achterwielaandrijving en behoorlijk veel vermogen. De B had ook succes in de racewereld. De wagen won o.a. de Rallye Monte Carlo. Op het palmares staat ook nog de 12 uren van Sebring en Le Mans in ’63, ’64 en ‘65. De B leefde verder in de de RV8. Die had de bekende 3,5 l Rover V8 onder de motorkap.
De MG B wordt in 1962 geïntroduceerd op de Earls Court Motor Show. In totaal produceerde men van de MG B drie series: de Mk 1 (1962-1967), de Mk 2 (1967-1972) en de Mk 3 (1972-1980). Er werden diverse motoren gebruikt zoals o.a. een viercilinder en een 3,5 l Rover V8 (deze variant werd de MG MGB GT V8 genoemd). Eveneens is er een MG B met 6-cilinder vervaardigd, die werd de MG C genoemd.
1965 kenmerkte zich in de MG B-evolutie door de introducering van nieuwe koetswerkvariant: de MG B GT. Die is in feite de gesloten variant van de roadster. Eveneens werden er nieuwe deurklinken toegepast. Voor 1965 was de portiergreep echter een drukknop, deze werd de ‘lepeldeur’ genoemd. Het jaar daarvoor, in 1964, paste MG de motor iets aan. In 1974 werd de B uitgerust met de rubberen bumpers om te voldoen aan de veiligheidsnormen in de US. Ook stond de wagen iets hoger. Dit had slechte invloeden op de rijeigenschappen.
Technische gegevens.
Carrosserie : lengte/breedte/hoogte (cm) : 385/152/125. Qua transmissie was de 1965 MG MGB uitgerust met een manuele 4-versnellingsbak. Motorisch was er een 1798 CC ‘4-in-lijn’ ingebouwd met een vermogen van 98 à 100 pk. De topsnelheid bedroeg 170 à 175 km/h. De MG MGB werd geproduceerd van 1962 t.e.m. 1980. In totaal zijn er 387.184 exemplaren vervaardigd van de Roadster