Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Sinds de naoorlogse periode produceerde Bentley auto's waarvan het oorspronkelijke ontwerp dateerde uit het einde van de jaren 30. In 1955 werd een gloednieuwe Bentley geboren, volledig ontworpen en geproduceerd in Crewe: de S1. Deze benaming S1 werd pas achteraf toegekend om het te onderscheiden van de S2 en S3 die het zouden opvolgen.
Dankzij zijn flexibele en krachtige motor en een afgemeten totaalgewicht (de deuren en de kofferbak waren van aluminium) haalde de Bentley S1 de eervolle snelheid van 160 km/u. Met zulke prestaties was het in staat om veel auto's te plagen met sportieve claims. Het was de laatste Bentley die werd aangedreven door de straight-6-motor waarvan de oorsprong teruggaat tot 1922. De standaarduitrusting, in de grote luxetraditie van Crewe-producten, omvatte wortelnotenhoutwerk, Connoly lederen bekleding, dikke tapijten en tal van accessoires: make-up spiegel, plank, autoradio, enz. Zijn verzachte lijnen verbannen zijn meer rechtlijnige voorgangers naar de rang van het verleden. Hij was 30 cm langer en 14 cm breder dan de Type R. De fabriek bood een lange versie aan (plus 12 cm); de centimeters werden gewonnen ter hoogte van de achterdeuren.
Esthetisch gezien stond de S1 heel dicht bij zijn neef de Rolls Royce Silver Cloud. Bovendien werden de twee auto's tegelijkertijd gepresenteerd. Het belangrijkste met het blote oog zichtbare verschil was de beroemde grille met een meer afgeronde vorm dan de imposante radiator van de Rolls Royce.