Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Belgisch geleverde 3.0 SC (Belgisch COC)
In 1978 introduceerde Porsche de '911SC'. De "SC" -benaming was ook gebruikt voor de 356SC (in tegenstelling tot de racemotor 356 Carrera). Er was geen Carrera-versie van de 911SC. Het kenmerkte een 3.0-liter motor met Bosch K-Jetronic brandstofinjectie en een 5-speed 915 transmissie. Het oorspronkelijke vermogen was 180 pk, later 188 pk en in 1981 toegenomen tot 204 pk. In 1981 werd een Cabriolet concept car geïntroduceerd op de Frankfurt Motor Show. De auto was niet alleen een echte cabriolet (geen targa), de eerste sinds de 356 van het midden van de jaren zestig. Het bleek erg populair met 4.214 verkocht in het inleidende jaar, ondanks zijn premium prijs ten opzichte van de open-top targa. Cabriolet-versies van de 911 zijn sindsdien aangeboden. In deze periode besliste Porsche AG het lot op lange termijn van de 911. In 1979 had Porsche plannen gemaakt om de 911 te vervangen door hun nieuwe 928. De verkoop van de 911 bleef echter zo sterk dat Porsche zijn strategie herzien en besloot om de 911-edities nieuw leven in te blazen.
Technische gegevens