Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Chevrolet Corvette (C3) werd geproduceerd van 1967 tot 1982. De motoren en chassis componenten kwamen voornamelijk van de vorige generatie, maar de carrosserie en het interieur waren nieuw. Het vestigde nieuwe verkooprecords met 53.807 producten voor het modeljaar 1979. De C3 was de derde generatie van de Corvette en droeg voor de tweede keer de naam Stingray, maar alleen voor de modeljaren 1969-1976, en in één woord, in tegenstelling tot de Sting Ray die werd gebruikt voor de C2-generatie van 1963-1967. Het model uit 1975 werd geadverteerd als "een efficiëntere Corvette", omdat de onderhoudsintervallen werden verlengd en de ontsteking elektronisch werd beëindigd. Aan de andere kant werd de katalysator verplicht gesteld door de federale overheid en waarschuwingen werden voor "alleen loodvrije brandstof" op de brandstofmeter en het vulluik aangebracht. Vanaf dit jaar werden de toerentellers elektronisch getraind. De Corvette begon te worden beïnvloed door het metrische systeem, terwijl snelheidsmeters nu kleine onderkanten vertoonden die kilometers per uur aangaven. Het vermogen nam af, zodat de basismotor slechts 167 pk (123 kW) produceerde en de enige overgebleven optionele motor, de L-82, met 46 pk (34 kW) daalde en 208 pk (153 kW) wist te leveren. Omdat er geen grotere motor beschikbaar was, begonnen L-82 motorkapemblemen te verschijnen op auto's die zo waren uitgerust. De standaard achterasoverbrenging voor de basismotor bleef ongewijzigd, die bleef op 3,08 met automatische transmissie en 3,36 met handgeschakelde transmissie. Dit is de laatste cabriolet van de derde generatie van 1968-1982 en slechts 12% van de auto's werd als zodanig besteld. Net als in voorgaande jaren werd een vouwdak standaard geleverd met hardtop roadsters bedekt met carrosseriekleur of vinyl, wat optioneel was tegen een meerprijs. Anticiperend op nieuwe federale veiligheidsbeperkingen, dacht Chevrolet dat het het laatste soft-top model van de Corvette zou zijn, maar de cabriolet keerde terug in 1986. Vanwege de strenge emissienormen van de staat was dit het laatste jaar dat Chevrolet de L-82-motor installeerde in een Corvette die bestemd was voor Californië. .
Technische gegevens