Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Gepresenteerd in 1948, was de 203 de eerste "echte" post-war Peugeot. Zijn succes was onmiddellijk en duurde het leven van deze populaire auto bij uitstek. Geproduceerd tussen 1949 en 1960, het verkocht meer dan 700.000 exemplaren. Zijn legendarische degelijkheid, zijn onverwoestbare motor, maken hem tot een mythe in de geschiedenis van Peugeot, en een gezinsauto bij uitstek. In deze moeilijke tijden die Frankrijk heeft meegemaakt in de onmiddellijke nasleep van de oorlog, is Peugeot tevreden om de 202 opnieuw te produceren, terwijl zijn ingenieurs werken aan een ongekend model, rekening houdend met een reeks specificaties zoals de frame bevestigd aan de carrosserie, zijn capaciteit om ten minste vijf personen te ontvangen in een aanvaardbaar comfort en een gesynchroniseerde versnellingsbak, onder anderen. Destijds werd de 203 beschouwd als een vrij grote auto waarvan het profiel deed denken aan een aantal Amerikaanse auto's, bijvoorbeeld Chevrolet. Maar hier stopt de vergelijking. Wat betreft de ruimte in de cabine, het is relatief klein: dat is de reden waarom een van de modellen afgeleid van de prachtige had een aanzienlijk succes: de familie, die op zijn gemak de vader, de moeder, drie kinderen kon dragen en bagage voor eindeloze reizen, zozeer dat de auto comfortabel was. De meest gewilde van alle 203 is zeker de sublieme cabriolet, die erg duur is geworden, en de niet minder uitzonderlijke versie die te vinden is, nog steeds betaalbaar, waarmee je in de open lucht kunt rijden zonder - bijna - in de war te zijn.
Een jaar na het debuut van de 203, werd de ontdekbare sedan geboren op de Parijse Salon van 1949. Op de markt gebracht in luxe afwerking, heeft het lederen stoelen, vanaf september 1950. Elegant, de auto heeft niet minder een korte carrière, die eind 1954 eindigt, terwijl de cabriolet tot 1956 in de catalogus blijft. Ondanks dit vroege einde blijft de 203 de meest populaire Franse vindbare sedans, met een productie van 11 514 exemplaren. Een eervolle figuur, als je het vergelijkt met de 25.218 familie die is gebouwd.