MG B MK1

Samenvatting.
De MG B roadster die we graag aan u voorstellen is een MK1 of eerste serie met de zeldzame 'lepel deurtjes'. De wagen is afkomstig uit de VS maar werd in België gerestaureerd. Deze restauratie is een aantal jaar geleden uitgevoerd en er is sindsdien veel met de auto gereden. Er is een dossier met facturen van de vele kosten van destijds uitgevoerd zijn aanwezig bij de auto. De auto zelf is mechanisch in zeer goede staat, de carrosserie toont wat sporen van gebruik en is hier en daar licht beschadigd van ernstige roest of zware herstellingen is hier geen sprake. Het interieur is zeer proper gebruikt en bijna perfect te noemen. De auto heeft een recente kap en is voorzien van spaakwielen.Kortom als je naar een Engelse roadster opzoek bent is deze MG B zeker de moeite waard om eens van dichterbij te komen bekijken. Xavier & Olivier van Oldtimerfarm nodigen U uit om kennis te nemen van de uitgebreide fotoreportage hieronder en ontvangen U graag bij Oldtimerfarm.
Historiek van het model.
MG, kort voor ‘Morris Garages’, kenmerkte zich door zijn sportwagentjes met die veel rijplezier boden. Eveneens produceerde het ook sportieve berlines. Enkele gekende MG’s zijn de TC Midget, de TD Midget, de A en voornamelijk de B. Deze wagen is de best verkochte roadster ooit voor de Mazda MX-5 die hetzelfde principe gebruikt: lichte carroserie, achterwielaandrijving en behoorlijk veel vermogen. De B had ook succes in de racewereld. De wagen won o.a. de Rallye Monte Carlo. Op het palmares staat ook nog de 12 uren van Sebring en Le Mans in ’63, ’64 en ‘65. De B leefde verder in de de RV8. Die had de bekende 3,5 l Rover V8 onder de motorkap.
De MG B wordt in 1962 geïntroduceerd op de Earls Court Motor Show. In totaal produceerde men van de MG B drie series: de Mk 1 (1962-1967), de Mk 2 (1967-1972) en de Mk 3 (1972-1980). Er werden diverse motoren gebruikt zoals o.a. een viercilinder en een 3,5 l Rover V8 (deze variant werd de MG MGB GT V8 genoemd). Eveneens is er een MG B met 6-cilinder vervaardigd, die werd de MG C genoemd.
1965 kenmerkte zich in de MG B-evolutie door de introducering van nieuwe koetswerkvariant: de MG B GT. Die is in feite de gesloten variant van de roadster. Eveneens werden er nieuwe deurklinken toegepast. Voor 1965 was de portiergreep echter een drukknop, deze werd de ‘lepeldeur’ genoemd. Het jaar daarvoor, in 1964, paste MG de motor iets aan. In 1974 werd de B uitgerust met de rubberen bumpers om te voldoen aan de veiligheidsnormen in de US. Ook stond de wagen iets hoger. Dit had slechte invloeden op de rijeigenschappen.
Technische gegevens.
Carrosserie : lengte/breedte/hoogte (cm) : 385/152/125. Qua transmissie was de 1965 MG MGB uitgerust met een manuele 4-versnellingsbak. Motorisch was er een 1798 CC ‘4-in-lijn’ ingebouwd met een vermogen van 98 à 100 pk. De topsnelheid bedroeg 170 à 175 km/h. De MG MGB werd geproduceerd van 1962 t.e.m. 1980. In totaal zijn er 387.184 exemplaren vervaardigd van de Roadster.

Neem bij verdere vragen contact op met Xavier op tel: +32(0)472 401 338 of Olivier tel: +32(0)473.11.73.00.

Volgende afspraken op beurzen
Brugge 24 en 25 januari 2009
Gent : Flanders Collection Car 21 en 22 februari 2009
Mechelen 25 en 26 april 2009
Open deur en SWAP meet Oldtimerfarm 1, 2 en 3 mei 2009