Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Tijdens zijn lange bestaan heeft Alfa Romeo altijd sportmodellen aangeboden, variërend van kleine bommen tot bescheiden verplaatsing, zescilinder brullende als een Ferrari-motorhelft. Maar niet iedereen kan zich een Ferrari veroorloven, toch? Dus het huidige sportaanbod van Alfa varieert van de nieuwe generatie Spider (2,2 tot 3,2 liter), de fantastische C8 Competizione supercar, via de sublieme Brera, met dezelfde motoren als de Spider. De eerste Spider volgde de Giulietta en Giulia spin op. Geleverd met twee motoren (1600 en 2000 cc), werd de eerste van de naam hartelijk verwelkomd: de lijn met de naam Pininfarina was een evenwichtsmodel, met zijn kleine rooster typisch voor het merk en een subliem profiel. De Spider heeft een lang genoeg leven gehad, omdat het werd geproduceerd van 1966 tot 1994. Vier versies van dit kleine wonder werden geproduceerd in deze periode: ze gingen van Spider 1 tot 4. Het is van de Serie 3 dat het een face-lift ondergaat, vooral bij de bumperbulten om de markt van de Atlantische Oceaan te bevredigen, aerodynamische aanhangsels zoals de voorspoiler en achterspoiler, en een nieuw dashboard meer leesbaar. Het wordt dan vervangen door het Spider-voorwiel, dat de gelovigen van het merk nauwelijks zullen accepteren. Het moet bekend zijn dat in 1986, na financiële problemen (die de meeste merken zullen weten tijdens deze verdomde jaren '70), Alfa Romeo en Lancia zullen worden overgenomen door de Fiat-groep, die echter de intelligentie zal hebben om de ellebogen vrij te laten om ingenieurs bestaan, om het imago van het merk niet aan de slang te verminderen.