Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Messerschmitt KR 175 en KR 200 Kabinenroller zijn tweezits driewielfietsen die zich achter elkaar bevinden. Het ontwerp van deze buitengewone wagen is te danken aan de ingenieur Fritz Fend onder de naam Messerschmitt KR175, vervolgens KR200: KR betekent Kabinenroller (cabine scooter), 175 en 200 capaciteit van de motor.
Het idee van een dergelijk voertuig was om reizen naar alle gehandicapte slachtoffers van de Tweede Wereldoorlog mogelijk te maken. De eerste serie Messerchmitt-voertuigen, Flitzer genaamd, was uitgerust met een 38cc-motor,met de besturing door een bezemsteel. De auto was bedekt om het weer te verdragen. De twee voorbanden waren fietsbanden, al snel vervangen door kruiwagenbanden, behalve het achterwiel. Het interieur werd beschermd door een transparante luchtbel, die bij goed weer kon worden verwijderd.
In 1953 werd op de Autosalon van Genève de KR 175 voor het eerst gepresenteerd. De prijs was redelijk en de productie was 90 voertuigen per dag. De motor was een tweetakt-Sachs-motorfiets, in 1954 begiftigd met een speciaal soort omkering: om hem te passeren, moet de motor worden gestopt. In het voorjaar van 1955 verscheen de KR 200 met een cilinderinhoud van 192 cc. Dat jaar waren 12.000 voertuigen geproduceerd.
De KR 200 was beschikbaar in een overdekte en vanaf 1957 een converteerbare versie.
De verkoop van dit atypische voertuig verminderde geleidelijk, vooral vanwege de nieuwe opleving van de Duitse industrie en verbeerterde levensstandaard waardoor bijna iemand veiliger en ruimer auto's kon kopen, zoals b.v. de VW Cox. Exporten werden ook steeds zeldzamer, vooral vanwege kleine voertuigen zoals de Mini. De productie stopte in 1964.