Triumph TR3 A '60

In 1953 verscheen de TR2 op de markt. Een vooruitstrevende sportwagen die gevolgd werd door de succesvolle reeks TR3, TR4, TR5, TR6, TR7 en tenslotte de TR8. Een tweede lijn sportwagens werd gevormd door de Spitfires en de GT6. Daarnaast werd er ook nog een luxe sportwagen gemaakt: De 8 cilinder Stag

Naast sportauto's werd er ook een reeks gezinsauto's gebouwd die bestond uit de modellen; Herald, Vitesse en de 2500.  In 1960 fuseerde Triumph met Leyland Motors. In de twee daaropvolgende decennia bouwde Triumph een reeks, in potentie, succesvolle wagens, waaronder de geavanceerde Triumph Dolomite Sprint die reeds in 1973 een 4 cilinder motor met 16 kleppen had. Helaas waren de Triumph's uit die tijd onbetrouwbaar door problemen met brandstofinjectie en lage bouw kwaliteit. Daardoor moest men de verkoop uiteindelijk staken.

Het laatste model van Triumph was de Acclaim uit 1981 die in een joint venture met het Japanse Honda werd gebouwd. In 1984 verdween de naam Triumph toen het model door de Rover 200 werd vervangen. Die Rover zelf was feitelijk een Honda Civic met het Rover-embleem.

Technische Gegevens:

• Carrosserie : lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm) : 384/141/127/223; gewicht : 904 kg.
• Mechaniek . 4 cilinder in lijn 1991 cc, voorin, 8 kleppen, 2 carbus SU; manuele versnellingsbak met vier trappen, overbrenging op de achterwielen. Maximum vermogen : 105 pk bij 4600 t/m; koppel : 159 Nm bij 3350 t/m. Topsnelheid : 169 km/h; 0-100 in 13 sec.