Op de “S” na is dit het topmodel van de ‘F’ reeks van Porsche. Het is het kroonjuweel op een lange reeks eerste series 911 die voor altijd deel zullen uitmaken van het collectieve geheugen van de mensheid (ook de niet-autoliefhebber).
De “E” van Einspritzung (injectie) was een stuk aangenamer om mee te rijden, tot 4000 RPM is hij zelfs iets sneller dan de S, het is maar eens boven de 5000RPM (dan hebben de meeste chauffeurs al naar een volgende versnelling geschakeld) dat de S nog een stukje verder ging.
Deze wagen is volledig origineel en werd uitgerust met de juiste motor die weliswaar een “ruilmodel” is. Dus exact hetzelfde type en specificaties maar niet hetzelfde nummer als de motor die erin zat toen hij door Porsche werd gefabriceerd.
De huidige motor werd zo’n 10.000km geleden door een zeer bekende specialist gerestaureerd. De rest van de mechanische componenten werden ook in 2016 gerestaureerd.
Een dossier komt mee met de wagen.
Klaar voor het nieuwe seizoen, na de prijscorrecties van de voorbije jaren terug ‘betaalbaar’, vier zit, opendak, snel en betrouwbaar en voor de meesten onder ons een jongens- (lees kinder) droom.
Technische gegevens
Carrosserie
Lengte (cm) : 412
Breedte (cm) : 161
Hoogte (cm) : 131
Wielbasis (cm) : 227
Gewicht (kg) : 1075
Mechaniek
Motor : boxer 6 2341 cc, luchtgekoeld, achteraan
Kleppen : 12
Benzine systeem : Bosch SOHC injectie
Versnellingsbak : manueel, 5 trappen
Overbrenging : aan de achterwielen
Maximum vermogen : 165 pk (121 kW) bij 6200 t/m
Maximum koppel : 206 Nm bij 4500 t/m
Topsnelheid : 220 km/h
Lees meer
Oldtimerfarm
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.