Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Montreal is een 2-persoons sportwagen van het Italiaanse Alfa Romeo uit de jaren zeventig. Tijdens de Autosalon van Genève beleefde de auto haar wereldpremière in 1970, drie jaar nadat een gelijkend prototype getoond was op de wereldtentoonstelling van 1967 in Montreal. Voorzien van een 2593 cc tellende achtcilindermotor, een mildere versie van een wedstrijdmotor overigens, was de auto goed voor 220 pk. De V8 had per cilinderrij twee bovenliggende nokkenassen en een inspuitsysteem van Spica. Dit alles was gekoppeld aan een 5-versnellingsbak van ZF.
De auto werd in 1971 geleverd voor een bedrag van fl. 41.225,- (€ 18.710,-). De carrosserie is ontworpen door Marcello Gandini, die destijds werkte voor het ontwerpbureau Bertone. Gandini heeft ook diverse Lamborghini-ontwerpen op zijn naam staan (onder andere Miura, Countach, Diablo) en ontwierp tevens de Lancia Stratos; maar ook zoiets alledaags als de Renault 5 (de tweede serie, de SuperCinq).
Interessant aan de Montreal zijn de luchtinlaten achter de portieren. Deze zijn niet functioneel, maar aanvankelijk was dat wel de bedoeling – het prototype ging namelijk uit van een auto met middenmotor, dat wil zeggen achterin geplaatst. Uiteindelijk belandde de V8, bij het produktiemodel, toch voorin de auto. Uit styling-oogpunt werd besloten de genoemde inlaatroosters te behouden. De spoiler aan de onder-voorzijde van de auto, op de foto nog niet aanwezig maar al snel na introductie standaard gemonteerd, is overigens het resultaat van een dringende suggestie van de Nederlandse importeur aan de fabriek. De auto werd bij testritten aanvankelijk erg "licht in de neus" bij hogere snelheden.
Ondanks tegenvallende verkoopcijfers bleef de auto tot 1977 in productie, waarvan de laatste twee jaar alleen nog gebruikt werden om de grote voorraad onderdelen op te maken. In totaal werden er 3925 Montreals geproduceerd.
Technische gegevens