Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De BMW M3 is een sportversie van de 3-reeks, geproduceerd door BMW M. De allereerste M3 was gebaseerd op de E30 3-serie van 1986. De eerste generatie had een 2.3l BMW S14-motor met 200 pk. De belangrijkste reden voor de productie van de M3 was de concurrentie aan te gaan met de Mercedes-Benz W201. Een merkwaardig kenmerk van de M3 E30 is zijn raceachtergrond, niet alleen met BMW zelf, maar ook met racingteams zoals Prodive en Schnitzer Motosport. Later kwamen er "Evolution"-modellen die een vermogen hadden van 215 pk. Nog later werden er "Sport Evolution"-modellen uitgebracht die 238 pk leverden met een 2.5l-motor.
In tegenstelling tot de toen bestaande M5 en de opvolgende M3's, had de E30 M3 een vier-in-lijncilinder. In het prototype werd geëxperimenteerd met een 3,5-liter 24 kleps-6-in-lijnmotor uit de M5 E28. Deze zorgde door zijn massa echter voor een benadeeld weggedrag. BMW vond dat het makkelijker was om een krachtige viercilinder te construeren, dan een lichtere zescilinder. Uiteindelijk kwam men tot een E28 M5-motor, die gereduceerd werd tot een viercilinder en daardoor een inhoud had van 2302 cc had. Dit zorgde in het klassiek model met 200 pk en 240 Nm koppel, voor een topsnelheid van 235km/u en 6,9 seconden om van 0 de 100km/u te bereiken. De M3 E30 was zeer verschillend van de gewone 3-serie. Op de motorkap na was de hele carrosserie anders. Hij had een meer aerodynamische vormgeving en bredere banden en wielen. De productie van de M3 E30 eindigde in 1991.
Technische gegevens:
Carrosserie :
lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm) : 435/168/137/257; gewicht : 1250 kilos.
Motor :
4-cilinder 2467 cc, voorin, 24 kleppen, Bosch injectie, manuele versnellingsbak met vijf trappen, overbrenging aan de achterwielen. Vermogen : 238 pk (175 kW) bij 6750 t/m; koppel 245 Nm bij 4750 /m.. Topsnelheid : 246 km/h.