Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Bij de productie borduurde men voort op het succes van de Austin Seven en had men als doel voor ogen om deze auto voor het budget van iedereen betaalbaar te maken. In 1958 werd de Austin Healey Sprite MkI door de fabrikant BMC op de markt gebracht. Om de kosten zo veel mogelijk te drukken werd voor deze auto een reeds bestaand iets opgevoerd motorblok uit de Austin "A" serie als krachtbron gebruikt.
De Sprite was oorspronkelijk ontworpen door constructeurs van de Donald Healey Motor Company die de rechten echter aan BMC doorverkochten.
De Mk I : De gehele carrosserie aan de voorzijde bestond uit één stuk en kon naar voor gekanteld worden om zo de toegang te verkrijgen tot de motor. De motor was afkomstig uit de Austin A3 of de Morris minor 1000 modellen die ook door BMC werden gemaakt.
Er waren geen deurknoppen aan de buitenkant, geen zijruiten en ook geen sloten; de deurtjes waren alleen van binnenuit te openen. Een kofferdeksel om in de bagageruimte te komen ontbrak; het reservewiel en de kleine bagageruimte waren alleen bereikbaar nadat de leuningen van de stoeltjes waren verwijderd.
Het chassis en de carrosserie van de Sprite vormden een geheel met de metaalplaten van de bodem en zijkant maar was nog net geen zelfdragend type. Er was een apart subframe aan de voorzijde ter ondersteuning van de motor.
Technische gegevens