Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Grijs , Engelse V5 met historiek , rijklaar (niet concours)
(uit Wikipedia, de vrije encyclopedie) De Austin Seven was een kleine vierpersoonsauto die gebouwd door de Austin Motor Company tussen 1922 en 1939.
Eind jaren 10 van de 20e eeuw kende Groot-Brittannië veel zogenaamde cyclecars. Dit waren kleine goedkope auto’s van vaak slechte kwaliteit die ook nog eens onveilig waren voor de inzittenden. Herbert Austin had net als Henry Ford het idee opgevat om met zijn Austin Motor Company slechts één model te gaan voeren, namelijk de Austin Twenty. Door veranderingen in het belastingstelsel (1 Pond per PK) bleek dat de Austin Twenty te duur werd voor de gemiddelde bezitter, waardoor Austin in grote financiële problemen kwam. Op basis van de Austin Twenty werd dan ook snel de Austin Twelve geïntroduceerd. Dit model bracht wel enig succes en Austin kwam als snel op het idee om een echte auto te ontwikkelen voor de massa.
Samen met de jonge ingenieur Stanley Edge tekende hij thuis op de biljarttafel de Austin Seven, een kleine vierpersoonsauto met een viercilindermotor met een inhoud van 747 cc. Dit model werd een groot succes. Tussen 1922 en 1939 werden er maar liefst 290.000 stuks van gebouwd. In licentie werd de Austin Seven ook buiten Groot Brittannië gebouwd als de Duitse BMW Dixie, de Franse Rosengart, de Amerikaanse Bantam en (niet in licentie) door het Japanse Nissan.
Technische gegevens. Carrosserie. Lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm) : 270/117/159/191; gewicht : 420 kg. Motor. 4 cilinder in lijn 747 cc, 8 kleppen, manuele versnellingsbak met vier trappen, overbrenging op de achterwielen. Maximum vermogen : 11 pk (8 KW) bij 2400 t/m. topsnelheid : 78 km/h.