Plymouth U '29

Plymouth werd in het leven geroepen door Chrysler, dat zelf in 1925 was opgericht, als het goedkope merk van het nieuwe concern. Het model van Maxwell, dat mee was opgegaan in Chrysler, werd in 1926 gefacelift en gelanceerd als goedkope Chrysler. In 1928 werd dat model weer gefacelift en dit keer uitgebracht als Plymouth. Het nieuwe merk werd geïntroduceerd op 7 juli 1928 nadat de eerste Plymouth al op 11 januari gebouwd was. Chrysler ging daarmee de concurrentie aan met Ford en General Motors' Chevrolet. Gedurende haar bestaan was Plymouth meestal nummer drie qua verkopen. Plymouth was iets duurder dan de concurrenten maar de auto's waren meestal beter uitgerust met innoverende zaken zoals hydraulische remmen. Een paar jaar na de introductie van Plymouth werden begon de Grote Depressie. In die periode van economische rampspoed wonnen goedkope auto's veel aan populariteit en werd Plymouth een belangrijk merk voor Chrysler. Plymouth was ook één van de weinige Amerikaanse automerken die tijdens die periode haar verkopen zag stijgen. Samen met Dodge zorgde Plymouth ervoor dat Chrysler de jaren 1930 doorkwam. Met DeSoto en Chrysler zelf ging het toen immers allesbehalve goed. Het was ook in 1931 al dat Plymouth de nummer drie op de Amerikaanse markt werd. In de jaren 1940 werd het merk zelfs even de nummer twee. Eind jaren 1990 was Plymouth's productgamma verder uitgedund tot slechts vier modellen. De Breeze, de Voyager, de Neon en de Prowler. Daarvan was slechts de Prowler uniek voor Plymouth. De Plymouth Breeze was een kopie van de Chrysler Stratus, de Neon en de Voyager hadden ook broers bij Chrysler, die dezelfde naam droegen. Nadat het merk Eagle was stopgezet in 1998 plande Chrysler een uitbreiding van Plymouth's gamma met enkele eigen modellen. Het eerste daarvan was de retro Prowler geweest. Oorspronkelijk was ook de PT Cruiser voor Plymouth bestemd geweest. De Prowler en de PT Cruiser waren gelijkaardig qua stijl en toonden aan dat Chrysler van Plymouth een retromerk wilde maken. De fusie van de Chrysler Corporation met Daimler-Benz in 1998 zorgde echter voor het uiteindelijke einde van Plymouth. Omdat Plymouth slechts één uniek model had besliste DaimlerChrysler het merk niet verder te laten bestaan. In 2000 stopte de productie van de Breeze, de Prowler en de Voyager. In het 2001 werd besloten nog 2001 Neons te maken, waarna het merk van de markt verdween. De Neon uit 2000 was Plymouth's laatste model en de PT Cruiser werd uiteindelijk gelanceerd als een Chrysler. Ook de Prowler en de Voyager gingen naar Chrysler. Technische gegevens Carrosserie Lengte (cm): 429 Wielbasis (cm): 278 Mechaniek Motor: 4 cilinder-in-lijn 2874 cc, voorin Kleppen: 8 Benzine systeem: 1 carburator Versnellingsbak: manueel, 3 trappen Overbrenging: aan de achterwielen Maximum vermogen: 45 pk bij 2800 t/m