NL - FR - EN - DE - IT

Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.

Maandag op afspraak. 

   

Events - Oldtimerfarm

Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38

MG B GT Sebring look Yellow '74

verkocht
MG  B GT Sebring look Yellow  '74 (1974)

Referentie ch. 564G
Merk MG
Model B GT Sebring look Yellow '74
Type coupe
Bouwjaar 1974
KM 03714 miles
Cilinderinhoud 1798
Versnellingen manueel
Stuur links gestuurd

120pk geel Motor lichtjes opgevoerd naar 120pk, carrosserie uitgebreid, custom made radiatorrooster, sportief interieur en dito wielen en banden . Belgische papieren
MG is een Britse autoconstructeur uit Longbridge. MG betekent eigenlijk Morris Garages, die in eerste instantie een dealer was voor Morris en ook eigendom was van William Morris, en later Lord Nuffield. Toen Cecil Kimber general manager werd in 1922 begon het bedrijf met aanpassingen aan de standaard Morris Cowleys zoals het verlagen van het chassis en het aanbrengen van een meer sportieve carrosserie.
In 1924 adverteerde Morris Garages met de "MG Special four-seater Sports" en had het het beroemde achthoekige logo in gebruik genomen.
Morris Garages ontgroeide zijn onderkomen driemaal voordat ze verhuisden naar Abingdon in 1929. Het bedrijf werd hernoemd naar de MG Car Company. Tijdens de eerste jaren dertig werd de naam MG synoniem met de term "sports car". Hun auto's werden gepromoot door succesvolle racewedstrijden. Met name met de 6-cilindermodellen werden opmerkelijke resultaten behaald. In 1935 verkocht William Morris al zijn privébedrijven aan Morris Motors.
Puristen zijn niet blij met deze stap omdat in hun ogen MG nooit meer hetzelfde zou zijn. Minder modellen, minder racewedstrijden waaraan meegedaan werd en de MG badge die op niet-MG modellen werden geplaatst zoals de Morris Oxford en 1300. Realisten echter geven aan dat zelfs na Kimbers dood in 1945 betaalbare sportauto's werden gemaakt en verkocht zoals de TC, MGA, Midget en MGB. De werkelijke doodsteek kwam volgens hen door het management van British Leyland, dat de naam in de jaren '70 verkwanselde.
De productie van MG auto's in Abingdon werd gestaakt in 1980. Van 1982 tot 1990 waren de auto's niets anders dan herlabelde en getunede Maestros, Montegos en Metros. MG enthousiasten werden in 1992 verblijd met een nieuwe RV8 en de latere MGF welke meer op de oude leest geschoeid zijn.
In 2005 ging moederbedrijf Rover failliet, waarmee ook het doek voor MG viel. In 2006 maakte de Chinese autobouwer Nanjing Automotive Group bekend dat het onder meer de MG TF weer gaat produceren, in zowel China als het Verenigd Koninkrijk. Op 29 mei 2006 rolden de eerste geassembleerde MG TF's weer van de band in Longbridge. De Chinese eigenaren hadden de betekenis van MG veranderd in Modern Gentleman, maar vanwege kritiek is de betekenis weer veranderd naar Morris Garages.
Technische gegevens
Carrosserie
Lengte (cm) : 389
Breedte (cm) :
Hoogte (cm) : 125
Wielbasis (cm) : 231
Gewicht (kg) : 885
Mechaniek
Motor : 4 cilinder in lijn 1798 cc
Kleppen : 8
Benzine system : 2 SU carburatoren
Versnellingsbak : 4 trappen, manueel
Overbrenging : aan de achterwielen
Maximum vermogen : 120 pk
Maximum koppel :
Topsnelheid :

Lees meer