Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
DKW is een historisch Duits auto-, motor- en bromfietsmerk.
DKW: J.S. Rasmussen, later Auto Union AG, Zschopau, Sachsen, Auto Union AG, Ingolstadt/Donau en Düsseldorf en Zweirad-Union AG, Nürnberg.
Geschiedenis
In 1916 startte de Deen Jørgen Skafte Rasmussen (1878-1964) in Duitsland een fabriek voor stoommachines. Een van zijn projecten was het bouwen van een door stoom aangedreven auto, de Dampf-Kraft-Wagen. Toen dat project mislukte, bouwde hij een tweetaktmotor, Des Knaben Wunsch. Toen hij deze motor in een iets aangepaste vorm in een motorfiets bouwde, was Das Kleine Wunder geboren. In 1932 fuseerde DKW met Audi, Horch en Wanderer tot Auto Union. De merken bleven overigens bestaan. Bovendien kocht DKW in dat jaar de licentierechten van een uitvinding van Dr. Adolf Schnürle: de omkeerspoeling. Dit hield in dat het verse benzine/lucht-mengsel rechtstreeks uit de overstroompoorten omhoog ging en daardoor de uitlaatgassen verdreef. Dit was belangrijk omdat men hierdoor kon afstappen van het gebruik van kamzuigers.
Vanaf 1928 tot 1966 bouwde DKW auto's met tweetaktmotoren en pionierde men in voorwielaangedreven auto's. Meestal met twee cilinders, maar in 1939 werd een prototype gebouwd met drie cilinders. Pas na de oorlog werd dit prototype in productie genomen, als DKW in West-Duitsland, en als Industrieverband Fahrzeugbau (IFA), later Wartburg in Oost-Duitsland. DKW kwam in 1957 in handen van Daimler-Benz en in 1964 van Volkswagen, die de productie van auto's in 1966 stopzette. Alleen de Munga werd nog tot 1968 doorgebouwd wegens lopende legerorders.
In de jaren twintig was DKW ook zeer succesvol met motorfietsen en was men ook in de motorsport dominant aanwezig. De blauwdrukken van het model RT 125 moesten echter na de oorlog worden afgestaan aan het Amerikaanse Harley-Davidson en het Britse BSA. Die brachten respectievelijk de Hummer en de Bantam uit, gebaseerd op de plannen voor de DKW RT 125.
Technische gegevens. Carrosserie. Lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm) : 423/170/146/235; gewicht : 915 kg.
Motor. Drie-cilinder 2 takt 896 cc, manuele versnellingsbak met vier trappen, overbrenging op de voorwielen. Maximum power : 38 pk (28 kw) bij 4200 t/m; koppel : 71 Nm bij 3200 t/m. topsnelheid : 124 km/h.