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La BMW 2002 - anche conosciuta come BMW E10 - è di gran lunga il modello più conosciuto della serie 02. Con il lancio della 02, BMW mirava a raggiungere un vasto pubblico che desiderava prestazioni sportive, spazio e comfort ad un buon prezzo. La serie 02 - in particolare la 2002 - divenne molto popolare nelle gare rally, dimostrando ulteriormente che le auto di produzione tedesca sono inconfondibilmente distinguibili rispetto alle auto di altre etnie. Data la sua relativamente lunga durata di produzione, dal 1966 al 1977, e la sua influenza sulla serie 3 BMW altamente acclamata e ben nota, la 02 è un pezzo da collezione imperdibile per gli appassionati di auto d'epoca.
Fu nel 1966 che BMW presentò la 1600-2 al Salone dell'Auto di Ginevra. Dovette essere il successore della berlina BMW "Neue Klasse" (in tedesco: Nuova Classe) 1600. La 1600-2 era la coupé più sportiva con naturalmente due porte invece di quattro. Il nome presto assunse un nuovo look: 1602, con le prime due cifre che indicavano la capacità del motore e le ultime due cifre che indicavano il nome della serie 02. La 1602 era dotata del motore BMW M10, che è il primo motore a quattro cilindri BMW dal 1932 e forniva 85 cavalli.
Il successo della 1602 non passò inosservato e, in risposta, BMW decise di ampliare la sua gamma. Nel 1968 fu presentata la BMW 2002, che è una 02 più veloce con un motore più grande che era alimentato da due carburatori Solex, successivamente sostituiti dall'iniezione meccanica. Con l'introduzione della BMW 1802 nel 1971, BMW aveva scelto il giusto compromesso: la 1802 era un'auto con motore da 1766 cc che era stata costruita per evitare la difficile scelta dell'acquirente tra la 2002 e la 1602. Nel corso degli anni, la 2002 fu riprogettata e migliorata, il che le permise di dimostrare le sue capacità nel circuito rally, per il quale è ancora spesso utilizzata oggi. Fu anche la prima auto di produzione con un turbo nel 1974. Come ciliegina sulla torta, nel 1975 fu introdotta la 1502, una versione più piccola della 1602 che avrebbe segnato la fine dell'era della 02. La produzione fu interrotta nel 1977, in parte a causa dell'arrivo della serie 3 come suo successore. In definitiva, sono state consegnate poco più di 800.000 auto della serie 02.
La serie 02 BMW rimane una classica molto ambita e ricercata. Grazie al suo ruolo di precursore della serie 3, alla miscela accattivante di comfort e sportività e alla prova che le auto di produzione regolare BMW potevano superare le auto rally nel loro habitat naturale.
BMW 2002 Turbo
Nel 1973, BMW ha presentato la sua 2002 Turbo. A prima vista, questa macchina sembra essere un'anacronismo, poiché i prezzi del petrolio stavano aumentando rapidamente in tutto il mondo, poiché l'embargo del petrolio del 1973 era appena stato imposto. Molti temevano il peggio e persino i limiti di velocità venivano abbassati sulle autostrade. Tuttavia, BMW ha lanciato audacemente sul mercato una vettura sportiva, e non solo una vettura sportiva qualsiasi, ma una che avrebbe plasmato il futuro del design automobilistico. La 2002 Turbo è stata la prima auto di produzione europea ad essere sovralimentata con turbo per una maggiore potenza.
Le prestazioni dell'auto erano strabilianti per l'epoca. Inoltre, la storia di BMW che questa macchina porta con sé è ciò che fa sbavare gli appassionati di auto d'epoca. Poiché ne sono stati prodotti solo circa 1.700 dal 1973 al 1975, il suo valore sembra essere veramente in aumento.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
