Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
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La Triumph TR3 fu prodotta tra il 1955 e il 1962. Una roadster tradizionale, la TR3 è un'evoluzione del precedente modello TR2 dell'azienda, con maggiore potenza e frenata migliorata. Le varianti aggiornate, popolarmente ma ufficiosamente conosciute come "TR3A" e "TR3B", entrarono in produzione rispettivamente nel 1957 e nel 1962. La TR3 fu sostituita dalla Triumph TR4, progettata da Michelotti, e meccanicamente simile alla TR3. Il robusto "schermo laterale" TR, così chiamato per il suo impiego di tende laterali in plexiglass rimovibili, è stato un successo di vendite e motorsport. Con circa 74.800 TR3 vendute in tutte le varianti, il modello è stato il terzo best seller dell'azienda nella gamma TR, dietro i modelli TR7 (111.500 unità) e TR6 (94.500 unità). La Triumph è stata disputata in gare, cronoscalate e rally in Europa e Nord America, con diverse vittorie assolute, di squadra e di classe al suo attivo.
Nel 1957 la TR3 fu aggiornata con varie modifiche tra cui una griglia del radiatore a tutta larghezza e questo modello rinnovato fu comunemente indicato come Triumph "TR3A". Tuttavia le vetture non erano marchiate come tali e il nome "TR3A" non era usato ufficialmente, come è evidente dalle brochure di vendita contemporanee. Il "TR3A" è stato costruito tra il 1957 e il 1962. Sebbene la TR3 facelift sia spesso indicata come TR3A, è etichettata come "Triumph TR3". Il "TR3A" è stato aggiornato con una griglia anteriore più ampia, maniglie esterne delle porte, maniglia del bagagliaio bloccabile e fornito con un kit di attrezzi completo di serie (questa era un'opzione sulla TR3). Nel 1959 uscì una versione leggermente modificata con piccole modifiche. Si stima che solo 9.500 dei 58.000 costruiti originali sopravvivano oggi. La Triumph TR3 è la prima vettura di serie a includere freni a disco standard, che sono stati continuati sul restyling "TR3A". L'auto era nota per la sua capacità di frenata superiore, rendendola una delle preferite dall'autocross.
Indicazioni.
Carrozzeria. Lunghezza / larghezza / altezza / passo - cm (in): 384/141/127/223 (151/55.5/50/88.1); Peso : 905 kg.
Meccanica. Quattro cilindri in linea da 1991 cc (130,5 ci) montati anteriormente, 8 valvole, 2 carboidrati SU, cambio manuale a 4 marce, trazione posteriore. Potenza massima: 105 CV @ 4600 giri/min; coppia 172 Nm a 3350 giri/min. Velocità massima: 169 km/h (105 mph); 0-60 mph in 12,10 sec.