Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
Lunedì su appuntamento.
Non esitate a contattarci via e-mail: info@oldtimerfarm.be o a chiamare il numero +32 472 40 13 38.
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Cloud 2 (fari singoli V8) guida a destra. Bella macchina che sembra buona ma che non è mai stata completamente restaurata. È piuttosto nelle sue condizioni originali ma pronto per l'uso. È sempre stato mantenuto per il suo uso regolare nel club Rolls Royce. E' dotato di timoneria assistita oltre che di un recente impianto di aria condizionata.
Descripzione del modello
La Rolls-Royce Silver Cloud è stata prodotta da aprile 1955 a marzo 1966. In quel periodo era il modello principale della gamma Rolls-Royce. La Silver Cloud ha sostituito la Silver Dawn ed è stata, a sua volta, sostituita dalla Silver Shadow. Il design di J.P. Blatchley è stato un cambiamento importante rispetto ai modelli prebellici e al Silver Dawn altamente derivato. Nell'ambito di una razionalizzazione della gamma, la Bentley S1 è molto simile, a parte la griglia del radiatore.
La Silver Cloud II è stata introdotta nel 1959. È stata poco cambiata esternamente dalla SC I, ma è stata dotata di un nuovo motore V8 da 6,2 litri sviluppato da Rolls-Royce, che ha spinto il peso a 2,11 tonnellate. Le prestazioni sono state notevolmente migliorate e la velocità massima è stata aumentata a 183 km/h (114 mph), ma i miglioramenti principali riguardavano l'accelerazione e la coppia. Il servosterzo divenne di serie. Le finestre ad azionamento elettrico erano ora disponibili come optional.
L'architettura di base del Silver Cloud II non è cambiata tra il 1959 e il 1963, ma sono state apportate numerose modifiche minori, tra cui una serie di miglioramenti al sistema di ventilazione. I cambiamenti interni nel 1961 includevano l'adozione dell'illuminazione blu degli strumenti, l'introduzione di un interruttore combinato indicatore di direzione/lampeggiatore dei fari e di una spia del freno a mano. Nel maggio 1962 fu introdotto un gruppo ottico posteriore rimodellato e nell'agosto 1962 fu apportata una modifica ai fari a fascio singolo sigillato.