Mercedes-Benz 230 E W123

Voiture de collection idéale pour un usage quotidien. Bien entretenue, elle ne montre aucune trace importante de rouille. Les plaques la destinent à un usage de tous les jours. il n'y a qu'à s'installer à son volant et à prendre la route. Libre de taxe. Voilà donc l'achat idéal pour celu qui désire posséder un ancêtre tout en l'utilisant à sa guise; elle est fiable et bon marché, à la portée de toutes les bourses.
La série W123 est lancée en 1975, d'abord avec un seul moteur 2,8 litres, qui sera suivi quelques mois plus tard par une gamme complète incluant tout aussi bien des modèles à essence que des Diesel, qui sont à la pointe de ce mode de combustion.
L'évolution de la W123 par rapport au modèle précédent (la W111) ne s'explique pas seulement parce que la voiture est dépassée, mais aussi pour intégrer toutes les recherches qui ont eu lieu à cette époque où tous les efforts sont concentrés sur la sécurité : ABS, airbag, cellule de sécurité renforcée à zones déformables, etc. de même, ce qui peut paraître banal aujourd'hui mais qui sont loin de l'être à l'époque, c'est le système de rétraction du volant qui ainsi, en cas de choc, ne peut rentrer dans l'habitacle (en 1975, elle est la seule avec Volvo à bénéficier de ce système). Le modèle est si bien né qu'aujourd'hui encore, il en circule tellement sur nos routes qu'on a peine à s'imaginer qu'il s'agit d'un modèle de collection! Et d'une incroyable fidélité qui plus est. Lors de sa sortie, elle est tellement demandée que les délais de livraison sont énormes. Aussi, en Allemagne, s'établit une sorte de "marché noir" où des vendeurs en achètent d'énormes quantités pour les revendre ensuite, assurant ainsi un délai de livraison nul, mais aussi avec un petit (?) supplément de prix. Notons au passage que d'autres marques, plus confidentielles, font l'objet d'une telle pratique. C'est le cas notamment des Morgan. La W123 est peu à peu conjuguée en différents modèles : un break superlatif, un coupé magnifique et même une limousine de plus de 5,30 mètres de long. Son extrême robustesse explique sa longévité (de 1975 à 1986), et le fait qu'on en voit encore des milliers, notamment dans les pays du Maghreb où elles n'hésitent pas à afficher les kilomètres par centaines de mille.
Caractéristiques. Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 473/179/144/280; poids : 1350 kilos.
Motorisation. 4 cylindres en ligne 2307 cc, placé à l'avant, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 109 chevaux. Vitesse maxi : 170 km/h.