BMW 2000 CS

La carrosserie a été entièrement restaurée en 2008, avec dossier et reportage photos à l'appui. La voiture a reçu un nouvel interieur en cuir. Durant cette même periode, ils ont ouvert et vérifié le moteur, un nouveau joint de culasse à été placé. La voiture est en état proche du neuf.
Le coupé cs est le premier coupé de ce qui deviendra la série 06. Il vit le jour en 1965 et sera produit de 1966 à 1970. Bien que sa calandre soit très différent des suivantes, sa ligne générale est la première a montrer une fluidité exemplaire pour l'époque, et ce, grâce au crayon de Karmann à Osnabruck (le même carrossier a participé à l'élaboration d'un grand nombre de VW). Les éléments stylistiques de la voiture, outre sa ligné générale, sont l'absence de montants latéraux entre les vitres avant et arrière. On surnommait ces optiques très spéciales du nom de "yeux bridés" ou encore "yeux d'asiatiques". A l'époque, ils ne faisaient pas l'unanimité mais il donnait à l'avant de la voiture un charme fou. La structure générale du coupé reprenait certains éléments de la berline 2000. Les mécaniques étaient propulsées par une boîte 4 ou une boîte automatique. Mais ne nous y trompons pas : malgré son allure, sa taille et son poids réduit, la BMW 2000 cs n'était pas à proprement parler une sportive : il s'agissait plutôt d'une grande routière. A paris, en 1968, sera présentée une version à moteur 2800, fruit de l'ambition de BMW de se rapprocher davantage du véritable coupé sportif. C'est pourquoi la version 2000 sera abandonnée en 1970, cédant la place à une voiture dont la calandre se verra revenir à un concept plus classique, avec quatre phares à l'avant.
Caractéristiques. carrosserie: longueur 452 cm, largeur de 168 cm et hauteur de 140 cm, poids 1100 kilos.
Motorisation. 4 cylindres en ligne 1991 cc, placé à l'avant, boîte de vitesse manuelle à quatre rapports, transmission aux rues arrière. Puissance maxi : 120 chevaux à 5000 t/m. vitesse maxi : 190 km/h.