Rolls Royce Silver Shadow Blue 1973

La Rolls Royce Silver Shadow fut lancée en 1965 en réponse aux détracteurs de la marque qui prétendaient que celle-ci était incapable de s'adapter aux normes modernes de production. Il faut bien admettre que la Silver Cloud qui la précédait s'apparentait plus à un yacht de plaisance qu'à une grande routière. Aussi la Silver shadow mit à contribution tous les ingénieurs de la marque qui s'efforcèrent d'en faire une voiture moderne. Un exemple parmi d'autres : elle fut la première à utiliser un châssis monocoque. Jusqu'à ce jour, la Silver Shadow est la Rolls Royce qui connut la plus grande diffusion à travers le monde. Parmi les nombreuses innovations dont elle bénéficia, outre le châssis monocoque, figurent les freins à disque sur les quatre roues, et surtout une suspension arrière à roues indépendantes, en lieu et place de l'essieu rigide qui avait toujours été la norme.
Plus curieux encore, la Silver Shadow adopta le système de suspension hydraulique dont elle acheta la licence chez Citroën. Mais la firme jugea inutile de lésiner sur les standards de fabrication. Aussi bien l'extérieur que la finition intérieure, reçurent tous les soins des ingénieurs: bois précieux, cuir et laine en provenance d'Ecosse, et surtout un silence de fonctionnement légendaire. Au point de vue de la motorisation, la Silver Shadow fut équipé d'abord de l'antique V8 de 6230 cm³, avant d'étrenner un nouveau bloc de 6750 cc, qui connut une longévité exceptionnelle, puisque la Bentley l'utilisa jusqu'en 2005. Et ce moteur avait tellement de souffle qu'à la fin de sa carrière, il développait pas moins de 450 chevaux. La Silver Shadow fut suivie par la série II, introduite en 1977 jusqu'en 1980. A signaler que la Silver Shadow fut également disponible en châssis long.
Caractéristiques techniques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 517/180/151/305; poids : 2118 kilos.
Moteur : V8 6750 cm³, monté à l'avant, boîte de vitesse automatique à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 180 chevaux à 4000 t/m (supposés); vitesse maxi : 190 km/h.