Rolls Royce Silver Wraith II

Que raconter encore sur Rolls Royce qui ne soit connu de tous? La marque la plus prestigieuse au monde a été portée sur les fonts baptismaux en 1904 par Henri Royce et Charles Rolls. Dès ses premières années de construction, elles rivalisaient avec les plus grandes marques, et bientôt elles se sont imposées comme des monuments incontournables de la route. Les plus grands seigneurs de la planète en ont possédé une, ou même plusieurs. Les vedettes d'Hollywood les faisaient carrosser chez les plus grands spécialistes du monde : Park Ward, Mulliner, Vandenplas,…
Dans les années de l'après seconde guerre mondiale, les Rolls Royce régnèrent en maître dans le domaine des voitures exclusives : en effet, des marques qui pouvaient rivaliser avec elles avaient disparu : Hispano-Suiza, Bugatti, Duesenberg, tous ces noms prestigieux n'avaient pu résister au conflit mondial. Rolls Royce était d'autant plus solide que la marque pouvait compter sur l'appui de la société qui construisait les moteurs d'avion. Mais les années 90 s'assombrirent, d'une part à cause de la politique économique de la Grande-Bretagne, par des années de recul à l'échelle de la planète, et enfin par une renaissance de la concurrence, notamment en Allemagne avec ses BMW et Mercedes de haut de gamme. La marque n'a dû son salut que grâce au rachat de la marque par le groupe VAG, ensuite par BMW qui gagna la bataille de la reconquête en 1998.
L'appellation Silver Wraith date de la fin de la seconde guerre mondiale; c'était d'ailleurs la première Rolls de l'après guerre. Elle fut également la dernière à pouvoir être livrée avec toute une panoplie de carrosseries différents, suivant les desiderata des clients, la marque étant aidée en cela par des carrossiers prestigieux comme Mulliner ou encore Park Ward. La seconde Silver Wraith fut construite entre 1977 et 1980, et était en quelque sorte la version ultime de la Silver Shadow. Toutes deux cédèrent leur place à la Silver Spirit et la Silver Spur.
Caractéristiques techniques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 530/183/152/305; poids : 2385 kilos.
Moteur : V8 6750 cm³, placé à l'avant, deux carburateurs, boîte de vitesses automatique à trois rapports (type Hydramartic, origine GM), transmission aux roues arrière. Puissance : ± 180 chevaux à environ 3800 t/m. Vitesse maxi : 190 km/h.