Alpine A 110

Historique.  Nous voici devant une légende du sport automobile français. Cette voiture a gagné tellement de courses qu'il est impossible de les citer ici. Mais comment est-elle née? Introduite au salon de ¨Paris en 1961, elle est l'œuvre de Jean Rédelé, qui lui a implanté toute une série de moteurs Renault évoluant au fil du temps. Jean Rédelé est le fils de l'un des plus anciens concessionnaires Renault, et reprend l'affaire familiale alors qu'il n'a que 24 ans, ce qui fait de lui le plus jeune concessionnaire de France, toutes marques confondues. Mais le jeune, comme beaucoup d'autres, rêve de voitures sportives, et il décide d'habiller une Renault 4 chevaux 1063 d'une carrosserie ultra-légère en polyester. Ce concept est tellement neuf que ses détracteurs lui attribuent le sobriquet de "poubelle la plus rapide du monde"! la première mouture de l'engin s'appelle l'A108, apparaît dans les compétitions en 1960 avant d'être construite pour l route en 1963. Sa principale concurrente, et pratiquement la seule, est anglaise : la Lotus Elan de Colin Chapman. A l'origine, l'A110 est fournie avec un moteur de R8 major ou même de R8 Gordini, qui délivre 95 chevaux à 6500 t/m. de plus, elle est disponible avec une boîte cinq vitesses, ce qui est relativement rare à l'époque. Après plusieurs victoires en rallyes, elle sera équipée d'un moteur 1600 cc provenant de la Renault , et gagnera avec cette motorisations un plus grand nombre encore de courses entre 1970 et 1972. Elle sera remplacée par l'Alpine A310 en 1972, bien qu'elle soit encore produite pendant deux ans, afin de satisfaire les inconditionnels de cette petite bombe. En résumé : une des plus légendaires voitures de la France d'après guerre.
Caractéristiques techniques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 385/146/113/210; poids : 625 kg.
Moteur : 4 cylindres 1296 cc lacé à l'arrière, boîte 5 manuelle, transmission aux roues arrière; puissance : 110 chevaux à 6900 t/m. vitesse maxi : 215 km/h. 0-100 km/h : 8,6 secondes