Mercedes-Benz 250 SL Pagode Grey

Historique. En 1963, la Mercedes 190 SL de fameuse mémoire, petite sœur de la mythique 300 SL gullwing, est largement dépassée : sous-motorisée, elle fait pâle figure, même auprès de voitures bien plus abordables. Aussi les ingénieurs planchent-ils sur un modèle entièrement nouveau, dans laquelle on greffe un moteur d'une puissance de 45 chevaux supplémentaires par rapport à l'aînée. Coup de génie des designers : le toit incurvé vers l'intérieur du pavillon, ce qui lui donnera son surnom et contribuera à sa légende. De plus, Paul Bracq à qui Mercedes a confié la lourde tâche de dessiner une voiture à la ligne rompant définitivement avec les galbes tout en rondeur de la 190, prend le contrepied et dessine une voiture tout à fait originale. Au départ, elle fait hurler certains afficionados des anciens modèles, mais la majeure partie de la clientèle potentielle est séduite, et c'est bel et bien le but recherché. Au salon de Genève 1963, la première Pagode dispose d'un moteur de 2.3 litres qui lui permet de frôler les 200 km/h, et ses performances la situent dans une fourchette où concourent déjà, par exemple, la Fiat 2300 S ou l'Alfa Romeo 2600 spider. Celles-ci sont affichées à un prix nettement inférieur, mais les clients de Mercedes n'en ont cure. Tout au long de sa carrière, la Pagode suivra les améliorations et innovations à l'industrie automobile, en même temps que, sus la pression de clients amoureux des performances "suffisantes", ses moteurs gagnerons en cylindrée. Ainsi, démarrant avec un moteur de 2,3 litres, elle ira jusqu'au 2,8 litres; celle qu'Oldtimerfarm vous présent se situant au milieu de gamme et représentant, aux dires des spécialistes, le version la plus équilibrée la Pagode passera la main en 1971 à un modèle assez proche, mais au toit retrouvant une forme classique. Celle-ci gagnera encore en puissance, allant jusqu'au phénoménal 4,5 litres V8 qui pâtira de la première crise pétrolière.
Caractéristiques techniques. Dimensions : longueur/largeur/hauteur (cm) : 429/179/131; empattement : 240; poids : 1360 kilos.
Moteur : 6 cylindres en ligne de 2496 cm³, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière; puissance : 150 chevaux à 5500 t/m; vitesse maxi : 195 km/h.