Porsche 911 3.0 Carrera '76

• Avec report de valuation, les manuels d’instructions, le certificat d’authenticité de Porsche et quelques factures d’entretiens
• Porsche avec la queue de baleine vraiment emblématique; concept éternel et impossible à égaler
• En état impeccable

La Porsche 911 est l'exception qui prouve la règle "toutes les bonnes choses ont une fin". Cette voiture allemande contemporaine et luxueuse, mais sportive, a été lancée en 1963 et est toujours produite en grand nombre à ce jour. Une gamme de variantes a également été développée pour imiter une gamme de produits sur mesure. Bien que la 911 ait été affinée au fil des décennies, le design de base - qui est reconnaissable et donc sublime - est généralement resté inchangé. Cette approche pragmatique et contemporaine n'est réussie que par Porsche.

La 911 est le successeur de la Porsche 356 et a été conçue par Ferdinand Porsche - le petit-fils du fondateur de Porsche - et présentée au Salon de l'automobile de Francfort à l'automne 1963. En 1964, les premiers modèles ont été livrés aux clients et, en raison de son grand succès, la 911 a rapidement été élargie : une 912 moins chère, une 911S plus rapide et une Targa convertible équipée de barres de renforcement et extrêmement sûre ont été lancées. Cette Targa a été nommée d'après une course sicilienne remportée chaque année par Porsche.

Au départ, cette voiture s'appellerait la Porsche 901, mais Peugeot a été un obstacle car leurs modèles étaient nommés par un numéro à trois chiffres avec un 0 au milieu. "Ne vous inquiétez pas", a dit Porsche et ils ont remplacé le 0 par un 1. La Porsche 911 est née ! Après cela, il y a toujours eu des voitures Porsche construites qui étaient nommées avec un numéro à trois chiffres avec un 0 au milieu, mais celles-ci étaient exclusivement destinées aux courses et aux circuits, pas aux routes publiques.

Sans aucun doute, la 911 a été modifiée au cours des ans. Aussi durable soit un design, les temps changent et les voitures aussi. Porsche a toujours été prêt pour les changements et l'innovation. Porsche ont graduellement augmenté la cylindrée du moteur, la puissance et la taille. Le plus grand changement mécanique a été la transition des moteurs refroidis par air à des moteurs refroidis par eau. Les moteurs refroidis par eau assurent un refroidissement uniforme du moteur, ce qui entraîne une combustion uniforme. Cela entraîne une consommation plus faible et une émission moindre.

Porsche 911 3.0 Carrera

En 1976, Porsche a lancé la 3.0 Carrera, marquant ainsi une augmentation de la cylindrée de dix pour cent dans le moteur six cylindres à plat vraiment célébré de la 911 de 2,7 litres à 3,0 litres. Cette augmentation n'est pas venue de nulle part, l’habitude de Porsche à suivre et souvent à créer des tendances.

La 911 3.0 Carrera a été produite pendant seulement deux ans, de 1976 à 1977. Par conséquent, la 3.0 Carrera est très prisée, seulement un peu moins de 3 700 exemplaires ont été construits, dont environ 1 100 étaient des éditions Targa.

Information technique:

Carrosserie

• Longueur (cm): 429
• Largeur (cm): 165
• Hauteur (cm): 132
• Empattement (cm): 227
• Poids (kg): 1120

Mécanique

• Moteur: moteur 2994 cc six cylindres à plat
• Soupapes: 12
• Carburation: Bosch K-Jetronic
• Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports
• Transmission: RWD
• Conduite à gauche
• Puissance maximum: 200 ch (147 kW) à 6000 t/m
• Couple maximum: 422 Nm à 4200 t/m
• Vitesse maximum: 230 km/h

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