Fiat 1500 Cabriolet

Historique. C'est en 1955 que Fiat lance la première version de la 1500 découvrable, appelée en Italie "trasformabile". Son style s'inspire directement des Américaines, très en vogue à cette époque; elle studio dessinée par un carrossier maison, Luigi Rapi.. Au départ, il s'agit d'une voiture équipée d'un 1100 cc, suivi en 1957 par un 1300, alors que la carrosserie, trop typée, commence déjà à se démoder. Aussi la tâche de la recarrosser est-elle confiée au sorcier Pininfarina, qui la dote notamment d'une nouvelle calandre, "italiennement" typique cette fois. Dans le même temps, cette magnifique Fiat se voit équipée d'un 1500 cc danssa version sportive. En fait, il ne s'agit pas d'un bloc développé par la maison-mère, mais bien un moteur avec mécanique OSCA, marque très sportive que Fiat avait rachetée. Cette petite merveille est présentée au salon de Turin 1958. Très en avance sur son temps pour des véhicules de petite cylindrée, la 1500 reçoit des freins à disque sur les quatre roues dès 1961, pendant qu'une version 1600 voit le jour. Enfin, à partir de 1965, et toujours à la pointe des innovations, la 1500 reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports, alors que la calandre se voit attribués des doubles optiques à l'avant. Quant à son aspect intérieur, il est tout aussi flatteur : platine chromée, montre, cléé de contact à nouveau sur la colonne de direction, et une batterie de lampes témoins à gauche du volant. Les sièges, d'un dessin nouveau dès 1965, sont plus enveloppants que sur les modèles précédents, ce qui rend son pilotage bien plus agréable. La 1500 cabriolet est une deux places, mais un espace est aménagé derrière les sièges avant et peut servie de complément au coffre pour les petits bagages, alors que la contenance de la malle est déjà très honorable pour un cabriolet. Voiture jusqu'il y a peu, elle se voit actuellement convoitée par les collectionneurs de tout poil qui trouve là une alternative au cabriolet 404 avec laquelle elle partage la ligne générale, surtout de profil.
Caractéristiques techniques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur : 403/152/130; empattement : 234 cm, poids : 960 kilos. Moteur : quatre cylindres de 1481 cm³, boîte de vitesses à cinq rapports, transmission aux roues arrière; puissance : 80 chevaux à 5400 t/m. Vitesse maxi : 160 km/h.